데니 햄린은 23XI와 프론트 로우가 NASCAR를 상대로 제기한 반독점 소송에서 여전히 자신감을 유지하고 있습니다
데니 햄린은 토요일 베테랑 드라이버이자 은퇴한 NBA의 거장 마이클 조던이 공동 소유한 23XI 레이싱과 프론트 로우 모터스포츠가 반독점 위반 혐의로 NASCAR를 상대로 제기한 소송에 대해 “꽤 자신 있다”고 말했습니다.
햄린은 3명의 판사로 구성된 연방 항소 패널이 23XI와 프론트 로우가 스톡카 시리즈에 대한 소송이 법정에서 진행 중임에도 불구하고 전세 팀으로 경쟁할 수 있도록 허용하는 금지 명령을 뒤집을 수 있다고 밝힌 지 하루 만에 연설했습니다.
햄린은 캔자스 스피드웨이에서 열린 일요일 레이스에서 14위를 차지한 후 “무슨 일이 일어나고 있는지 말해주고 있습니다. 라이브로 듣거나 그런 말을 듣지 못했습니다.“라고 말했습니다. “하지만 우리는 전반적으로 우리의 경우에 대해 꽤 자신 있습니다.”
두 팀은 10월 2일 노스캐롤라이나 서부 지구에서 NASCAR를 상대로 반독점 소송을 제기했으며, 이 시리즈가 팀들을 괴롭혀 전세 계약(주로 프랜차이즈 계약)을 체결하게 함으로써 재정적 경쟁을 어렵게 만든다고 주장했습니다.
9월에 계약 체결을 거부한 15개 전세 보유 팀 중 유일하게 두 곳이 보류되었습니다.
가장 최근의 헌장 연장은 현재 미디어 판권 계약과 일치하는 2031년까지 지속됩니다. 가장 큰 장점은 각 NASCAR 레이스에서 사용할 수 있는 40개의 자리 중 36개를 소유한 팀에게 보장한다는 점입니다.
금지 명령을 뒤집으면 23XI와 프론트 로우는 '오픈 팀'으로 남게 되므로 모든 컵 시리즈 이벤트에 출전 자격을 얻어야 합니다. 하지만 오픈 자리는 4개뿐이며, 23XI는 이번 주 캔자스에서 버바 월리스, 라일리 허브스트, 타일러 레디크, 코리 하임 등 4개의 차량을 보유했고, 프론트 로우는 노아 그래그슨, 제인 스미스, 토드 길릴랜드와 함께 3개의 차량을 보유했습니다. 주소모아
햄린은 “판사들이 어떤 판결도 내리지 않았기 때문에 그들이 판결을 내릴 때까지 우리는 현재 상태를 유지할 것입니다.“라고 말했습니다
NASCAR의 변호사 크리스 예이츠는 12월에 미국 지방법원 판사 케네스 벨이 내린 금지 명령이 시리즈가 원치 않는 파트너들과 원치 않는 관계를 맺게 만들었고, 다른 팀들이 돈을 덜 벌기 때문에 해를 끼친다고 주장했습니다. 또한 그는 팀들이 뒤집기 위해 제기하는 전세 제도의 혜택을 받아서는 안 된다고 말했습니다.
23XI와 프론트 로우를 대리하는 제프리 케슬러 변호사는 금지 명령을 뒤집으면 드라이버와 스폰서를 잃는 등 팀에 막대한 피해를 입힐 수 있다고 지적하며 “다른 경쟁의 장은 없습니다.“라고 반박했습니다.
케슬러는 “시즌 중반에 이 금지 명령을 뒤집는 것은 큰 혼란을 초래할 것”이라고 말했습니다.
12월로 재판 날짜가 정해져 있으며, 스티븐 에이지 판사는 이전에 하급 법원에서 명령한 중재를 위해 양측이 만나 금지 명령에 대한 분쟁을 해결할 것을 촉구했습니다. 하지만 그럴 가능성은 낮아 보입니다.
헌장을 다시 쓰지 않을 것입니다.라고 예이츠는 판사들에게 말했습니다.