ตลาดออโต้คาร์ รีวิวของแต่งรถและอุปกรณ์รถยนต์

หลายคนใช้รถ EV แล้วสงสัยว่าเวลาจอดรถตากแดดนานๆ หรือจอดติดเครื่องเปิดแอร์รอคน ระบบไหนจะกินไฟมากกว่ากัน ระหว่างแอร์จอดรถ (ที่เรียกกันว่าแอร์จอด) กับระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ (Battery Thermal Management) ที่ทำงานอยู่เบื้องหลัง

เรื่องนี้จริงๆ แล้วมันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยนะ แต่ถ้าเทียบกันตรงๆ แล้ว ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่มักจะใช้พลังงานน้อยกว่าแอร์จอดเยอะเลย

– แอร์จอดรถ: เวลาจอดรถแล้วเปิดแอร์ทิ้งไว้เพื่อปรับอุณหภูมิในห้องโดยสารให้เย็นสบาย (หรืออุ่น) คอมเพรสเซอร์แอร์ต้องทำงานเต็มที่เพื่อดึงความร้อนออกจากห้องโดยสาร ยิ่งอากาศข้างนอกร้อนจัด หรือคุณเปิดแอร์เย็นฉ่ำ ตัวเลขการกินไฟก็จะพุ่งสูงตามไปด้วย บางทีอาจจะถึงหลักกิโลวัตต์เลยนะ ถ้าจอดนานๆ ก็เห็นผลชัดเจนเลยว่าแบตเตอรี่ลดลงไปเยอะ

– ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่: ระบบนี้จะทำงานเพื่อรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม ไม่ให้ร้อนเกินไปหรือเย็นเกินไป เพราะอุณหภูมิมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ระบบนี้จะทำงานเป็นช่วงๆ และใช้พลังงานค่อนข้างน้อยกว่าแอร์จอดมาก ส่วนใหญ่จะอยู่แค่ไม่กี่ร้อยวัตต์หรือไม่กี่สิบวัตต์ ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและการตั้งค่าของรถ

สรุปคือ ถ้าไม่อยากให้แบตเตอรี่ลดฮวบตอนจอด แอร์จอดรถนี่แหละตัวกินไฟหลัก ยิ่งจอดนานยิ่งเปลือง ฉะนั้น ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ ก็ควรหลีกเลี่ยงการเปิดแอร์ทิ้งไว้นานๆ ตอนจอดรถนะ ส่วนระบบจัดการแบตเตอรี่อันนี้จำเป็นต้องมีอยู่แล้วเพื่อให้รถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

ใครอยากรู้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดการพลังงานในรถ EV รวมถึงคำถามอื่นๆ เกี่ยวกับการชาร์จรถไฟฟ้า ลองเข้าไป ดูรายละเอียดเพิ่มเติม ได้เลย มีข้อมูลน่าสนใจเพียบ!