ตลาดออโต้คาร์ รีวิวของแต่งรถและอุปกรณ์รถยนต์

เดี๋ยวนี้มีกฎหมายบังคับให้เด็กที่อายุไม่เกิน 6 ขวบ หรือสูงไม่เกิน 135 ซม. ต้องนั่งคาร์ซีทแล้ว พ่อแม่หลายคนก็เลยเริ่มหาคาร์ซีทกันจริงจังขึ้น แต่พอเด็กเริ่มโตขึ้นมาหน่อย อย่าง 4-5 ขวบเนี่ย จะเลือกคาร์ซีทแบบไหนดี ที่นั่งสบาย ปลอดภัย และที่สำคัญคือไม่ต้องซื้อใหม่อีกใน 1-2 ปีข้างหน้า?

ก่อนอื่นเลย ต้องเข้าใจก่อนว่าคาร์ซีทเด็กโตมันไม่ได้มีแค่แบบเดียว มันมีหลายประเภท ตั้งแต่แบบที่มีพนักพิง (high-back booster) ไปจนถึงแบบไม่มีพนักพิง (backless booster) การเลือกให้ถูกเนี่ย นอกจากจะดูตามน้ำหนักและส่วนสูงของลูกแล้ว ยังต้องดูเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยด้วย

– High-back booster: ตัวนี้จะเหมาะกับเด็กที่ยังต้องการซัพพอร์ตที่ศีรษะและลำตัว ช่วยให้เข็มขัดนิรภัยรถยนต์พาดได้ถูกตำแหน่ง แถมยังกันกระแทกด้านข้างได้ดีกว่า

– Backless booster: ส่วนแบบไม่มีพนักพิง เหมาะกับเด็กโตที่สูงพอสมควรแล้ว เน้นแค่ช่วยยกตัวให้สูงขึ้น เพื่อให้เข็มขัดนิรภัยพาดไหล่และสะโพกได้พอดี

เรื่องมาตรฐานก็สำคัญนะ หลักๆ ที่เจอในตลาดบ้านเราก็จะมี ECE R44 กับ i-Size (หรือ ECE R129) ซึ่ง i-Size จะเป็นมาตรฐานใหม่กว่า มีการทดสอบการชนด้านข้างด้วย ทำให้มั่นใจได้ว่าปลอดภัยกว่า แต่แน่นอนว่าราคาก็อาจจะสูงกว่าหน่อย

เคล็ดลับคือลองให้ลูกไปนั่งจริงดูก่อนว่าสบายไหม ชอบไหม และที่สำคัญคือต้องติดตั้งได้แน่นหนาในรถของเราด้วย เพราะคาร์ซีทที่ดีที่สุดคือคาร์ซีทที่ติดตั้งถูกต้องและลูกยอมนั่ง ลองดูข้อมูลเพิ่มเติมและคำแนะนำดีๆ ได้ที่ TaladAutoCar นะครับ

หลายคนขับมอเตอร์ไซค์ไปนานๆ ก็ต้องเจอเรื่องสีซีด สีลอก หรืออยากเปลี่ยนสีใหม่ให้ดูสดใสขึ้น แล้วพอถึงเวลานั้นก็จะมีคำถามวนเวียนในหัวว่า จะทำสีใหม่ หรือจะเปลี่ยนชุดสีไปเลยดี?

จริงๆ แล้วทั้งสองวิธีก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไปนะครับ

– ทำสีใหม่: เหมาะกับคนที่ชุดสีเดิมยังอยู่ในสภาพดี แต่อาจจะมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย หรืออยากเปลี่ยนสีเฉยๆ ข้อดีคือประหยัดกว่าการเปลี่ยนยกชุด และสามารถเลือกสีสันได้ตามใจชอบเลย แต่ก็ต้องแลกมาด้วยระยะเวลาในการทำสีที่อาจจะนานหน่อย และถ้าช่างฝีมือไม่ดีพอ สีก็อาจจะไม่ทนเท่าที่ควร

– เปลี่ยนชุดสียกชิ้น: วิธีนี้เหมาะกับชุดสีที่เสียหายหนักๆ แตกหัก หรือสีเดิมซีดจนไม่น่าจะกลับมาสวยได้แล้ว ข้อดีคือได้ชุดสีใหม่เอี่ยมจากโรงงาน คุณภาพสีและความทนทานก็มั่นใจได้แน่นอน แถมยังใช้เวลาติดตั้งไม่นานด้วย แต่ราคาก็จะสูงกว่าการทำสีใหม่พอสมควร และบางรุ่นบางยี่ห้อก็อาจจะหาชุดสียากหน่อย

สรุปง่ายๆ ถ้าอยากประหยัดและชุดสียังพอไหวก็ทำสี แต่ถ้าชุดสีพังเยอะ อยากได้ของใหม่คุณภาพดีก็เปลี่ยนยกชุดไปเลยครับ ลองพิจารณาดูจากงบประมาณและสภาพรถของคุณดูนะครับ หรือจะ อ่านฉบับเต็มที่ TaladAutoCar เพื่อดูรายละเอียดเปรียบเทียบแต่ละด้านแบบเจาะลึกก็ได้ครับ

เดี๋ยวนี้จะหาเครื่องเสียงรถยนต์มาเปลี่ยนสักชุด มีตัวเลือกเยอะจนตาลายไปหมดเลยใช่ไหมครับ? โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องเสียงจากแบรนด์จีนที่เข้ามาตีตลาดเยอะมาก ๆ แถมราคาถูกกว่าแบรนด์ดัง ๆ ในตลาดเยอะเลย หลายคนก็เลยลังเลว่ามันต่างกันจริงไหม เสียงจะดีเท่ากันหรือเปล่า

จากประสบการณ์ที่ได้ลองเล่นมาหลายตัว บอกเลยว่ามันต่างกันจริงครับ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าของจีนจะไม่ดีเสมอไปนะ

– เรื่องคุณภาพเสียง: ถ้าเทียบกันแบบเพียว ๆ โดยไม่ปรับแต่งอะไรเลย ส่วนใหญ่แบรนด์ตลาดจะให้มิติเสียงที่ดีกว่า รายละเอียดเสียงคมชัดกว่า เบสกระชับกว่าครับ แต่แบรนด์จีนบางตัวก็ทำได้ดีเกินคาดเหมือนกันนะ ต้องลองฟังเองถึงจะรู้

– ฟังก์ชันการใช้งาน: อันนี้แบรนด์จีนมักจะให้มาจัดเต็มกว่าครับ เช่น จอ Android ขนาดใหญ่ มี GPS ในตัว เชื่อมต่อ Wi-Fi ได้ บางทีมีกล้องรอบคันมาให้ด้วย ซึ่งแบรนด์ตลาดอาจจะต้องซื้ออุปกรณ์เสริมเพิ่ม

– ความทนทาน: แบรนด์ตลาดมักจะขึ้นชื่อเรื่องความเสถียรและความทนทานในการใช้งานระยะยาวมากกว่าครับ ส่วนแบรนด์จีนก็มีทั้งดีและไม่ดีปนกันไป ต้องดูรีวิวดี ๆ หรือเลือกจากร้านที่ไว้ใจได้

สรุปคือ ถ้าเน้นคุณภาพเสียงแบบจัดเต็ม ฟังก์ชันไม่ซับซ้อนมาก และงบถึง แบรนด์ตลาดก็ยังเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจครับ แต่ถ้าอยากได้ฟังก์ชันเยอะ ๆ ในราคาที่คุ้มค่า แบรนด์จีนก็ตอบโจทย์ได้ดีเลย แค่ต้องทำการบ้านเยอะหน่อย อ่านฉบับเต็มได้ที่นี่ เพื่อเปรียบเทียบข้อมูลเพิ่มเติมก่อนตัดสินใจซื้อครับ

สำหรับคนใช้รถที่ติดยาง Run-flat มาจากโรงงาน แล้วถึงเวลาต้องเปลี่ยนยางทีไร เป็นต้องคิดหนักทุกที เพราะยาง Run-flat ราคาสูงกว่ายางธรรมดาพอสมควร แถมยังแข็งและขับไม่ค่อยนุ่มอีก เลยมีคำถามตามมาว่า ถ้าจะเปลี่ยนไปใช้ยางธรรมดาแทนจะได้ไหม?

คำตอบคือ “ทำได้” ครับ แต่ก็มีบางเรื่องที่ต้องพิจารณากันหน่อย:

– ช่วงล่าง: รถที่ใช้ยาง Run-flat มักจะถูกเซ็ตช่วงล่างมาให้รองรับความแข็งของยางประเภทนี้โดยเฉพาะ ถ้าเปลี่ยนเป็นยางธรรมดาที่นุ่มกว่า อาจทำให้รู้สึกว่าช่วงล่างย้วยขึ้นเล็กน้อย หรือบางคันอาจไม่รู้สึกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการปรับแต่งช่วงล่างครับ

– ระบบ TPMS: รถบางรุ่นที่ใช้ยาง Run-flat อาจมีระบบแจ้งเตือนลมยาง (TPMS) ที่ออกแบบมาสำหรับยาง Run-flat โดยเฉพาะ การเปลี่ยนไปใช้ยางธรรมดาอาจไม่ส่งผลกระทบโดยตรงกับระบบนี้ แต่ก็ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบยังทำงานได้ปกติ

– ความปลอดภัย: ข้อดีของยาง Run-flat คือเวลาโดนตะปูตำหรือยางรั่ว ยังสามารถขับต่อไปได้อีกระยะทางหนึ่ง แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นยางธรรมดา ก็จะต้องพกยางอะไหล่หรือชุดปะยางติดรถไว้ด้วย เพื่อความอุ่นใจเวลาเกิดเหตุฉุกเฉิน

– ความนุ่มนวล: จุดนี้เป็นสิ่งที่หลายคนอยากได้จากยางธรรมดา คือความนุ่มนวลในการขับขี่ที่มากกว่ายาง Run-flat อย่างเห็นได้ชัด

ก่อนตัดสินใจเปลี่ยน ลองปรึกษาศูนย์บริการหรือร้านยางที่เชี่ยวชาญ เพื่อดูว่ารถของคุณเหมาะกับการเปลี่ยนหรือไม่ และมีอะไรที่ต้องปรับจูนเพิ่มเติมรึเปล่า เพื่อให้การขับขี่ของคุณยังคงปลอดภัยและสบายเหมือนเดิมครับ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับยางรถยนต์และอะไหล่อื่นๆ ได้

รถ EV สมัยนี้ออกแบบมาเท่ไม่เบา แต่หลายคนก็ยังอยากเพิ่มความดุดันให้ไฟท้ายหน่อย ด้วยการรมดำหรือเปลี่ยนโคมใหม่ วันนี้เรามาดูกันว่าสองวิธีนี้มีข้อดีข้อเสียต่างกันยังไงบ้าง

– รมดำไฟท้าย: วิธีนี้จะใช้งบไม่เยอะมาก ส่วนใหญ่ก็เป็นการพ่นฟิล์มหรือสเปรย์ทับไปบนโคมไฟเดิม ข้อดีคือราคาประหยัด ทำได้ง่าย แต่ข้อเสียคือเรื่องความสม่ำเสมอของสีและความทนทาน บางทีใช้ไปนานๆ สีอาจจะซีดจางหรือไม่เท่ากันได้ ที่สำคัญคือเรื่องของกฎหมาย ถ้าสีเข้มเกินไปจนแสงไฟท้ายสว่างไม่พอ อาจจะโดนปรับได้นะ

– เปลี่ยนโคมไฟท้ายใหม่: อันนี้ลงทุนสูงกว่าหน่อย เพราะเป็นการเปลี่ยนโคมไฟทั้งชุด ข้อดีคือได้โคมใหม่ที่ออกแบบมาเฉพาะ อาจจะมีดีไซน์ที่สวยงามกว่า และเรื่องความสว่างของไฟก็มักจะอยู่ในมาตรฐานที่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่ก็ต้องเลือกยี่ห้อที่น่าเชื่อถือ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นของแท้หรือคุณภาพดีจริงๆ ไม่งั้นอาจเจอปัญหาเรื่องการติดตั้งหรือการทำงานของระบบไฟได้เหมือนกัน

ไม่ว่าจะเลือกวิธีไหน สิ่งสำคัญที่สุดคือเรื่องของความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎหมาย เพราะไฟท้ายเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยให้รถคันหลังมองเห็นเราได้ชัดเจน โดยเฉพาะเวลากลางคืนหรือตอนฝนตก ถ้าไฟท้ายมืดเกินไป อาจจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้นะ ก่อนตัดสินใจทำอะไร ลองหาข้อมูลให้ดีๆ จะได้แต่งรถได้เท่และปลอดภัยไปด้วยกัน อ่านฉบับเต็มเรื่องกฎหมายและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่

หลายคนคงอยากแต่งรถให้ดูสปอร์ตขึ้น หนึ่งในของแต่งยอดฮิตก็หนีไม่พ้นกรอบป้ายทะเบียนลายคาร์บอน แต่รู้ไหมว่าคาร์บอนแท้กับฟิล์มเคฟล่านั้นต่างกันยังไง?

คาร์บอนแท้ จะใช้เส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์มาขึ้นรูป ทำให้ได้ความแข็งแรง น้ำหนักเบา และลวดลายที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ข้อดีคือทนทานต่อรอยขีดข่วนและความร้อนได้ดีกว่า และให้สัมผัสพรีเมียมจริง ๆ

ส่วน ฟิล์มเคฟล่า หรือบางทีก็เรียกฟิล์มลายคาร์บอน เป็นการนำฟิล์มมาพิมพ์ลายให้เหมือนคาร์บอนแล้วไปติดลงบนกรอบป้ายพลาสติกหรือโลหะอีกที ข้อดีคือราคาถูกกว่ามาก และมีให้เลือกหลายลายหลายสีสัน แต่ก็อาจจะไม่ทนทานเท่าคาร์บอนแท้ และถ้าใช้ไปนานๆ ฟิล์มอาจจะซีดหรือหลุดร่อนได้

การเลือกซื้อกรอบป้ายทะเบียนต้องดูที่งบประมาณและความต้องการใช้งาน ถ้าเน้นความสวยงาม ทนทาน และอยากได้ของแท้ที่ให้ฟีลสปอร์ตเต็มตัว คาร์บอนแท้ก็ตอบโจทย์ แต่ถ้างบจำกัดและอยากได้แค่ลวดลายที่ดูสปอร์ต ฟิล์มเคฟล่าก็เป็นทางเลือกที่ดีไม่แพ้กัน

ก่อนตัดสินใจซื้อ ลองศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างและวิธีดูของแท้ได้ที่ บทความนี้บน TaladAutoCar เพื่อให้ได้ของที่ตรงใจและคุ้มค่าที่สุดครับ

ถ้าคุณเป็นคนหนึ่งที่กำลังคิดจะเปลี่ยนท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์ เพราะอยากได้เสียงที่ถูกใจ หรืออยากได้รอบเครื่องที่มาเร็วกว่าเดิม แต่ก็กังวลว่าจะผิดกฎหมายหรือเปล่า เรื่องนี้เป็นเรื่องที่ต้องพิจารณาดีๆ เลยครับ เพราะท่อไอเสียรถมอเตอร์ไซค์มีให้เลือกหลากหลายแบบ

หลักๆ แล้วท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์ที่นิยมเปลี่ยนกันก็จะมีอยู่ 2 แบบใหญ่ๆ นั่นคือ ฟูลซิสเต็ม (Full System) กับ สลิปออน (Slip-On)

– ฟูลซิสเต็ม (Full System): ท่อแบบนี้จะเปลี่ยนยกชุดตั้งแต่คอท่อไปจนถึงปลายท่อเลย ข้อดีคือสามารถออกแบบให้รีดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้เต็มที่ที่สุด เสียงก็จะปรับได้ค่อนข้างหลากหลายครับ แต่ก็มีข้อควรระวังเรื่องเสียงที่อาจจะดังเกินกฎหมายกำหนดได้ง่าย และราคาก็จะสูงกว่า

– สลิปออน (Slip-On): ท่อแบบนี้จะเปลี่ยนแค่ปลายท่อเท่านั้น ส่วนคอท่อเดิมยังคงอยู่ ข้อดีคือติดตั้งง่ายกว่า ราคาถูกกว่า และถ้าเลือกดีๆ ก็สามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้ในระดับหนึ่ง โดยไม่จำเป็นต้องปรับจูนเครื่องยนต์เยอะเท่าแบบฟูลซิสเต็มครับ โอกาสที่จะเสียงดังเกินกฎหมายก็มีน้อยกว่า

ไม่ว่าจะเลือกแบบไหน สิ่งสำคัญคือต้องเลือกท่อที่ได้มาตรฐาน ไม่ดังเกิน 95 เดซิเบล ตามที่กฎหมายกำหนดนะครับ เพราะถ้าเสียงดังเกินไป นอกจากจะรบกวนคนอื่นแล้ว ยังอาจจะโดนตำรวจเรียกให้เสียเวลาอีกด้วย ยิ่งถ้าเป็นท่อแต่งที่ไม่ได้มาตรฐาน หรือไม่ได้ออกแบบมาเฉพาะรุ่นรถ อาจจะทำให้รถวิ่งไม่ดีเท่าเดิม หรือมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ตามมาได้

การเลือกท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสม ควรพิจารณาทั้งเรื่องเสียงที่ชอบ ประสิทธิภาพที่ต้องการ และงบประมาณในกระเป๋าของคุณครับ ลองศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมก่อนตัดสินใจ เพื่อให้ได้ท่อที่ถูกใจและไม่มีปัญหาตามมา ดูที่ TaladAutoCar เพื่อข้อมูลประกอบการตัดสินใจเพิ่มเติมในการเลือกซื้ออะไหล่มอเตอร์ไซค์

หลายคนมองหาผ้าคลุมรถมาปกป้องรถคันโปรด แต่ก็ลังเลไม่รู้จะเลือกแบบสั่งตัดหรือสำเร็จรูปดีใช่ไหมครับ? จริงๆ แล้วมันไม่ใช่แค่เรื่องราคาอย่างเดียว แต่มีผลต่อการใช้งานระยะยาวด้วย

แบบสำเร็จรูปที่เราเห็นกันบ่อยๆ มักจะผลิตมาให้ใช้ได้กับรถหลายรุ่น ข้อดีคือหาง่าย ราคาไม่แพง แต่ก็อาจจะไม่ได้พอดีกับรถเราเป๊ะๆ บางทีก็หลวมไปหรือรัดเกินไป ทำให้ประสิทธิภาพในการกันแดดกันฝนลดลง แถมยังเสี่ยงต่อการเกิดรอยขีดข่วนจากผ้าที่ขยับไปมาเวลาลมพัดอีกด้วย

ส่วนผ้าคลุมรถแบบสั่งตัด อันนี้จะฟิตพอดีกับรถของเราเลยครับ เพราะเขาวัดขนาดมาสำหรับรถแต่ละรุ่นโดยเฉพาะ ข้อดีคือป้องกันได้ดีกว่า ไม่ว่าจะเป็นกันแดด กันฝน หรือฝุ่น ก็มั่นใจได้มากกว่า เพราะผ้าจะแนบสนิทกับตัวรถ ลดปัญหาผ้าคลุมขยับไปมาจนเกิดรอยได้ดีกว่าครับ

ถ้าถามว่าแบบไหนคุ้มกว่าในระยะยาว ถ้าดูจากเรื่องการปกป้องและอายุการใช้งานของสีรถ ผมว่าแบบสั่งตัดจะตอบโจทย์มากกว่าครับ เพราะมันช่วยถนอมรถเราได้ดีกว่าในระยะยาว อาจจะลงทุนสูงหน่อยตอนแรก แต่ก็คุ้มค่ากับการดูแลรักษารถคันโปรดแน่นอนครับ ลองดู รายละเอียดเรื่องผ้าคลุมรถสั่งตัด สำเร็จรูป เพิ่มเติมได้เลยครับ

ถ้าขับมอเตอร์ไซค์นานๆ แล้วปวดก้น ปวดหลัง การเปลี่ยนเบาะเป็นอีกวิธีที่ช่วยได้เยอะเลยครับ ยิ่งถ้าจะขยับไปใช้เบาะแต่งคุณภาพดีขึ้น ก็จะเห็นว่ามีตัวเลือกหลักๆ คือแบบเจลกับเมมโมรี่โฟม แต่สองแบบนี้มันต่างกันยังไง เลือกอันไหนดีกว่ากัน ลองมาดูจากประสบการณ์จริงกันดีกว่า

– ความนุ่มและการซับแรงกระแทก: เบาะเจลจะให้ความรู้สึกนุ่มและซับแรงกระแทกได้ดีกว่าในจังหวะแรกที่นั่งลงไป มันจะกระจายน้ำหนักได้ทั่วถึงกว่า ทำให้ไม่เกิดแรงกดเฉพาะจุดมากนัก เหมาะกับการเดินทางไกลๆ ที่ต้องนั่งนานๆ ส่วนเมมโมรี่โฟมจะนุ่มแบบค่อยเป็นค่อยไป นุ่มสู้มือกว่า ให้ความรู้สึกเฟิร์มกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังซับแรงได้ดี ช่วยลดอาการชาได้เหมือนกัน

– เรื่องความร้อน: อันนี้สำคัญสำหรับบ้านเราเลยครับ เบาะเจลบางรุ่นอาจจะอมความร้อนได้มากกว่าเมมโมรี่โฟมเล็กน้อย เพราะตัวเจลจะกักเก็บความร้อนได้ดีกว่า แต่เดี๋ยวนี้ก็มีเทคโนโลยีระบายอากาศมาช่วยแล้ว ส่วนเมมโมรี่โฟมเองก็มีทั้งแบบ Open-cell ที่ระบายอากาศได้ดี กับแบบที่อาจจะระบายไม่ดีเท่า ก็ต้องเลือกดูให้ดี

– อายุการใช้งาน: โดยทั่วไปแล้ว เบาะเจล ถ้าเป็นเจลคุณภาพดี จะทนทานและไม่ยุบตัวง่ายๆ แต่ก็ต้องระวังเรื่องการโดนแดดจัดๆ นานๆ อาจมีผลกับเนื้อเจลได้ ส่วนเมมโมรี่โฟมก็ทนทานพอสมควร แต่เมื่อใช้งานไปนานๆ ก็อาจมีการยุบตัวบ้างตามธรรมชาติ

สรุปง่ายๆ คือ ถ้าชอบความนุ่มแบบทันทีทันใด เน้นการกระจายน้ำหนักได้ดีมากๆ เบาะเจลอาจจะตอบโจทย์กว่า แต่ถ้าชอบความนุ่มที่เฟิร์มขึ้นมาหน่อย และกังวลเรื่องความร้อนเป็นพิเศษ เมมโมรี่โฟมก็เป็นตัวเลือกที่ดีครับ

ก่อนตัดสินใจจ่ายเงิน ก็ลองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รายละเอียดเรื่องเบาะมอเตอร์ไซค์ เจล เมมโมรี่โฟม เพิ่มเติมได้ เพื่อให้ได้เบาะที่ถูกใจและเหมาะกับการใช้งานของเรามากที่สุดครับ

หลายคนใช้ OBD2 Bluetooth เพื่อดูข้อมูลรถแบบเรียลไทม์ ซึ่งสะดวกมาก แต่ก็มีคำถามตามมาว่า ถ้าเสียบคาไว้ตลอดเวลา จะกินไฟแบตเตอรี่รถเรามากแค่ไหน แล้วจะมีผลต่อระบบไฟในระยะยาวจริงหรือเปล่า?

โดยทั่วไปแล้ว ตัว OBD2 Bluetooth จะใช้พลังงานน้อยมากครับ น้อยกว่าไฟนาฬิกาหรือระบบกันขโมยที่ทำงานอยู่ตลอดเวลาด้วยซ้ำไป ถ้าเทียบกับการใช้ไฟของรถยนต์ทั้งคัน ถือว่าจิ๋วมากครับ ทำให้โอกาสที่แบตจะหมดเพราะตัวนี้ตัวเดียวนั้นน้อยมาก ๆ

แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีผลเลยซะทีเดียว ถ้าจอดรถทิ้งไว้นาน ๆ เป็นสัปดาห์หรือเป็นเดือนโดยไม่สตาร์ทเลย แบตเตอรี่รถยนต์ก็มีโอกาสอ่อนลงได้อยู่แล้วตามธรรมชาติครับ ยิ่งถ้ามีอุปกรณ์อื่นๆ เสียบอยู่ด้วย ก็อาจจะเร่งให้แบตหมดเร็วขึ้นนิดหน่อย แต่ก็ไม่ได้เป็นปัจจัยหลักครับ

ส่วนเรื่องผลกระทบต่อระบบไฟรถในระยะยาว สำหรับรถรุ่นใหม่ๆ ที่ออกแบบมาดี มักจะไม่มีปัญหาอะไรครับ เพราะระบบ OBD2 ถูกออกแบบมาให้เชื่อมต่อกับ ECU ได้อย่างปลอดภัยอยู่แล้ว แต่อย่างไรก็ตาม ถ้ากังวลจริงๆ หรือไม่ได้ใช้บ่อยๆ การถอดออกตอนจอดรถนานๆ ก็เป็นทางเลือกที่ดี เพื่อความสบายใจของเราเอง

สรุปคือ OBD2 Bluetooth เสียบคา ไว้ตลอดเวลาไม่ได้กินไฟจนแบตหมดหรือสร้างความเสียหายร้ายแรงอะไรครับ แต่ถ้าจะจอดทิ้งไว้นานมากๆ ก็ถอดออกก็ไม่เสียหายอะไรครับ