ตลาดออโต้คาร์ รีวิวของแต่งรถและอุปกรณ์รถยนต์

หลายคนอาจจะกำลังชั่งใจอยู่ว่าจะเลือกหมวกกันน็อกแบบยกคาง หรือแบบเต็มใบดี เพราะแบบยกคางมันก็สะดวกสบายดีใช่ไหมครับ แต่เรื่องความปลอดภัยนี่สิ ที่หลายคนอาจจะยังไม่รู้ว่ามันต่างกันมากกว่าที่คิด

หมวกกันน็อกแบบยกคาง หรือที่เรียกกันว่า Flip-up helmet เนี่ย มีจุดเด่นคือความสะดวกเวลาจะพูดคุย ดื่มน้ำ หรือถอดเข้าถอดออก แต่ข้อที่ต้องระวังคือ โครงสร้างส่วนที่ยกคางได้เนี่ย มันจะมีกลไกที่ทำให้ความแข็งแรงโดยรวมอาจจะไม่เท่าหมวกกันน็อกเต็มใบที่ไม่มีรอยต่อหรือกลไกตรงส่วนคางเลย

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุแรงๆ โดยเฉพาะการกระแทกบริเวณคางหรือกราม หมวกแบบเต็มใบจะกระจายแรงกระแทกได้ดีกว่าและปกป้องใบหน้าได้เต็มที่กว่า ส่วนหมวกยกคางถึงแม้จะมีมาตรฐานรับรองอย่าง DOT หรือ ECE ก็จริง แต่ด้วยดีไซน์ของมันเองก็อาจจะมีข้อจำกัดบางอย่างที่เราต้องพิจารณาให้ดีก่อนตัดสินใจเลือกซื้อครับ

ถ้าอยากรู้ลึกว่าหมวกสองแบบนี้ต่างกันยังไงในเรื่องความปลอดภัย และมีจุดอ่อนจุดแข็งอะไรบ้าง คลิกอ่านต่อเพื่อทำความเข้าใจก่อนตัดสินใจซื้อหมวกกันน็อกใบต่อไปของคุณ เพื่อความปลอดภัยสูงสุดบนท้องถนนครับ

เดี๋ยวนี้จักรยานไฟฟ้าพับได้กลายเป็นอีกทางเลือกสำหรับคนเมืองที่ต้องเจอรถติดทุกวัน แต่ก็มีคำถามยอดฮิตว่าแบตเตอรี่เล็กหรือใหญ่จะคุ้มกว่ากัน

ถ้ามองเรื่องน้ำหนักกับความคล่องตัว แบตเตอรี่ขนาดเล็กจะตอบโจทย์กว่ามาก เพราะน้ำหนักเบา พับเก็บง่าย สะดวกเวลาต้องยกขึ้นรถไฟฟ้า หรือหิ้วไปไหนมาไหนด้วย เหมาะกับการเดินทางระยะสั้นๆ ในแต่ละวัน หรือใช้เป็นตัวช่วยในการเดินทางจากบ้านไปสถานีขนส่งสาธารณะ

ส่วนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ถึงแม้จะวิ่งได้ระยะทางที่ไกลกว่าต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ทำให้การพับเก็บหรือพกพาอาจจะไม่สะดวกเท่าแบตเตอรี่เล็ก เหมาะกับคนที่ต้องการใช้จักรยานไฟฟ้าเป็นพาหนะหลักในการเดินทางระยะกลางๆ หรือมีเส้นทางที่ต้องปั่นไกลหน่อย และไม่ติดเรื่องน้ำหนักมากนัก

เรื่องระยะทางที่วิ่งได้จริงก็สำคัญ อย่าดูแค่ตัวเลขบนกล่องอย่างเดียว ลองคำนวณจากพฤติกรรมการใช้งานของเราด้วยว่าปกติแล้วเราวิ่งวันละกี่กิโลเมตร และบ่อยแค่ไหน การเลือกขนาดแบตเตอรี่ให้เหมาะสมกับการใช้งานจริง จะช่วยให้เราได้จักรยานไฟฟ้าที่คุ้มค่าที่สุด โดยไม่ต้องแบกน้ำหนักเกินความจำเป็น หรือชาร์จบ่อยเกินไปจนรำคาญ

ใครอยากเจาะลึกเรื่องจักรยานไฟฟ้าพับได้ แบตเตอรี่ และระยะทางวิ่งต่อชาร์จ ลองอ่านฉบับเต็มได้ที่ TaladAutoCar มีข้อมูลเปรียบเทียบและมุมมองที่น่าสนใจเพียบ

หลายคนกำลังเล็งรถ EV แต่ก็แอบกังวลเรื่องค่าไฟ ยิ่งเรื่องชาร์จที่บ้านกับชาร์จตู้ DC นี่แหละที่ทำให้คิดหนัก ว่าแบบไหนจะประหยัดกว่ากัน

ลองมาดูกันง่ายๆ แบบไม่ซับซ้อน:

– ชาร์จที่บ้าน: แน่นอนว่าค่าไฟต่อหน่วยถูกกว่าอยู่แล้ว ถ้าใช้ไฟเรทบ้านทั่วไป หรือถ้าติดมิเตอร์ TOU ยิ่งประหยัดไปอีก แถมยังสะดวก ชาร์จตอนไหนก็ได้ตอนที่เราจอดรถอยู่แล้ว ตื่นเช้ามาแบตเต็มพร้อมลุย แต่ก็ต้องลงทุนเรื่องติดตั้ง Wall Charger ที่บ้านนะ

– ชาร์จตู้ DC Fast Charge: อันนี้เหมาะมากเวลาเดินทางไกล หรือรีบใช้รถ เพราะชาร์จไวทันใจ แต่ก็ต้องแลกมาด้วยค่าไฟต่อหน่วยที่แพงกว่าชาร์จที่บ้านพอสมควร และบางสถานีก็อาจจะต้องรอคิวด้วย

สรุปง่ายๆ ถ้าคุณขับรถไม่เยอะ มีเวลาชาร์จที่บ้านบ่อยๆ การชาร์จที่บ้านจะคุ้มค่ากว่าในระยะยาว แต่ถ้าต้องเดินทางบ่อย หรือใช้รถเยอะ การมีตัวเลือกชาร์จตู้ DC ไว้บ้างก็เป็นสิ่งจำเป็น

การเลือกชาร์จแบบไหนให้คุ้มที่สุด ขึ้นอยู่กับไลฟ์สไตล์การใช้รถของเราจริงๆ ถ้าอยากรู้รายละเอียดตัวเลขค่าใช้จ่ายแบบเจาะลึก เพื่อช่วยในการตัดสินใจ อ่านต่อที่นี่ มีข้อมูลเปรียบเทียบจากตัวเลขจริงให้ดูเลย

เคยขับรถอยู่ดีๆ แล้วได้ยินเสียงแปลกๆ เวลาเหยียบเบรกบ้างไหม? หรือรู้สึกว่ารถมันเบรกไม่ค่อยอยู่เหมือนเมื่อก่อน? อาการเหล่านี้อาจเป็นสัญญาณเตือนว่าผ้าเบรกของคุณกำลังจะหมดแล้วล่ะครับ

การสังเกตอาการผ้าเบรกหมดเนี่ย สำคัญมากๆ เลยนะ เพราะถ้าปล่อยไว้นาน นอกจากจะอันตรายแล้ว ยังอาจทำให้คุณต้องเสียค่าซ่อมแพงกว่าเดิมอีกด้วย ลองมาดูกันว่ามีอะไรบ้างที่เราพอจะสังเกตได้เอง:

– เสียงเสียดสีดังเอี๊ยดอ๊าด: อันนี้เป็นสัญญาณคลาสสิกเลยครับ ถ้าได้ยินเสียงเหล็กเสียดสีกันดังลั่นเวลาเบรก นั่นแหละตัวดีเลย

– แป้นเบรกยุบลงมากกว่าปกติ: ลองสังเกตดูว่าเวลาเหยียบเบรกแล้วแป้นมันจมลึกกว่าเดิมไหม หรือต้องออกแรงมากกว่าเดิมถึงจะเบรกอยู่

– รถมีอาการปัดหรือสั่นขณะเบรก: อันนี้ก็เป็นอีกอาการที่ต้องระวัง ถ้าเบรกแล้วรู้สึกว่ารถสั่นๆ หรือพวงมาลัยสั่นผิดปกติ อาจเป็นไปได้ว่าผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน

– เบรกแล้วรถไหลไปไกลกว่าเดิม: ถ้าคุณรู้สึกว่าระยะเบรกมันยาวขึ้น หรือต้องเผื่อระยะเบรกมากขึ้น แสดงว่าประสิทธิภาพการเบรกเริ่มลดลงแล้ว

ถ้าเจออาการเหล่านี้ อย่ารอช้านะครับ รีบนำรถเข้าศูนย์หรืออู่ที่ไว้ใจได้ให้ช่างตรวจเช็กทันที เพราะถ้าผ้าเบรกหมดจนถึงจานเบรก อาจทำให้จานเบรกเสียหาย ต้องเปลี่ยนทั้งชุด ซึ่งค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างเดียวเยอะเลยล่ะครับ สำหรับใครที่อยากดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอะไหล่รถยนต์ ก็ลองศึกษาข้อมูลกันดูได้เลยครับ

เคยไหมที่รถคู่ใจสตาร์ทติดยากขึ้นเรื่อยๆ หรือมีสัญญาณแปลกๆ เวลาจะสตาร์ทเครื่องยนต์ นั่นอาจเป็นสัญญาณเตือนว่าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณกำลังเสื่อมสภาพแล้วก็เป็นได้ครับ การรู้เท่าทันอาการเหล่านี้จะช่วยให้เราเตรียมพร้อมและจัดการปัญหาได้ทันท่วงที ก่อนที่จะต้องไปจอดเสียกลางทางให้เสียเวลาเสียอารมณ์

สัญญาณที่บอกว่าแบตเตอรี่รถยนต์เริ่มไม่ไหวแล้ว มีหลายอย่างที่เราสังเกตเองได้ง่ายๆ:

– สตาร์ทติดยาก: อันนี้ชัดเจนที่สุดเลย ถ้าต้องบิดกุญแจหลายครั้งหรือเครื่องยนต์หมุนอืดๆ กว่าจะติด

– ไฟหน้าหรี่ลง: โดยเฉพาะตอนจอดแล้วเปิดไฟหน้า หรือตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ สังเกตว่าไฟสว่างไม่เต็มที่

– ระบบไฟฟ้าอื่นๆ รวน: วิทยุติดๆ ดับๆ กระจกไฟฟ้าทำงานช้าลง หรือระบบเซ็นทรัลล็อกมีปัญหา

– แบตเตอรี่บวมหรือมีคราบขี้เกลือ: ลองเปิดฝากระโปรงรถดู ถ้าเห็นแบตบวมผิดรูป หรือมีคราบขาวๆ เขียวๆ เกาะที่ขั้ว แสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้ว

ถ้าเจอสัญญาณเหล่านี้ ไม่ต้องรอให้แบตหมดสนิทนะครับ การเปลี่ยนแบตเตอรี่เองก็ไม่ใช่เรื่องยากเกินไป ถ้ามีเครื่องมือและข้อมูลที่ถูกต้อง อย่างคู่มือจาก TaladAutoCar ก็มีวิธีเลือกแบตให้ตรงรุ่นและวิธีเปลี่ยนให้คุณเช็กได้เลย การเลือกแบตที่ถูกต้องและมีคุณภาพ จะช่วยให้รถของคุณกลับมาวิ่งได้เต็มสมรรถนะเหมือนเดิม ไม่ต้องกังวลเรื่องแบตหมดอีกต่อไป

หลายคนคงเคยสงสัยว่าน้ำมันเครื่องรถยนต์เนี่ย ตกลงแล้วมันต้องเปลี่ยนตอนไหนกันแน่?

บางทีศูนย์ก็บอกตัวเลขหนึ่ง เพื่อนบอกอีกตัวเลขหนึ่ง จนเราเองก็งงว่าจะเชื่อใครดี จะเปลี่ยนบ่อยไปก็เปลืองเงิน จะปล่อยไว้นานก็กลัวเครื่องพัง

เรื่องระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเนี่ย มันไม่ได้มีตัวเลขตายตัวเป๊ะ ๆ ขนาดนั้น เพราะมันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยมาก ๆ เลยนะ

– ประเภทของน้ำมันเครื่อง: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้มักจะมีระยะเปลี่ยนถ่ายที่นานกว่าน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ หรือน้ำมันเครื่องธรรมดา

– พฤติกรรมการขับขี่: ถ้าขับขี่ในเมืองที่รถติดบ่อย ๆ ต้องเบรก ๆ ออกตัว ๆ หรือขับรถเร็ว ใช้รอบเครื่องสูงเป็นประจำ ก็อาจจะต้องเปลี่ยนเร็วกว่าคนที่ขับทางไกลเรื่อย ๆ

– สภาพอากาศและสภาพถนน: การขับขี่ในสภาพอากาศร้อนจัด หรือในพื้นที่ที่มีฝุ่นเยอะ ๆ ก็อาจจะทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ

ส่วนเรื่องที่ศูนย์แนะนำให้เปลี่ยนตามระยะที่กำหนด ส่วนใหญ่ก็เป็นค่ากลาง ๆ ที่ปลอดภัยไว้ก่อนนั่นแหละครับ แต่ในความเป็นจริงแล้ว เราสามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับการใช้งานรถของเราได้ เพื่อให้เราได้ใช้ประโยชน์จากน้ำมันเครื่องอย่างเต็มที่ และที่สำคัญคือไม่เปลืองเงินโดยไม่จำเป็นด้วย

ก่อนจะตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งหน้า ลองดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ น้ำมันเครื่องเปลี่ยนกี่กิโล ที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้คุ้มค่าที่สุดกันนะ

เรื่องเบอร์น้ำมันเครื่องนี่เป็นประเด็นที่คนใช้รถหลายคนยังสงสัยอยู่ โดยเฉพาะระหว่าง 0W-20 กับ 5W-30 ว่ามันต่างกันยังไง แล้วถ้าเลือกผิดเบอร์ขึ้นมาเนี่ย รถเราจะเป็นอะไรมั้ย

หลักๆ เลยคือ เบอร์น้ำมันเครื่องที่เห็นกันเนี่ย มันคือค่าความหนืดครับ ตัวเลขหน้า W (อย่าง 0W หรือ 5W) คือค่าความหนืดตอนเครื่องเย็น ส่วนตัวเลขหลัง W (อย่าง 20 หรือ 30) คือค่าความหนืดตอนเครื่องร้อน รถแต่ละคันถูกออกแบบมาให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์นั้นๆ เพื่อให้การหล่อลื่นเป็นไปอย่างเต็มประสิทธิภาพ

ถ้าถามว่าใช้ผิดเบอร์แล้วเครื่องจะพังเลยไหม? ต้องบอกว่าไม่ใช่ในทันทีครับ แต่ระยะยาวมีผลแน่นอน ถ้าใช้น้ำมันเครื่องที่หนืดเกินไป อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักขึ้น เปลืองน้ำมัน และการหล่อลื่นอาจไม่ทั่วถึงในบางจุด โดยเฉพาะตอนสตาร์ทเครื่องเย็นๆ กลับกัน ถ้าใช้น้ำมันเครื่องที่เหลวเกินไป ฟิล์มน้ำมันอาจไม่แข็งแรงพอที่จะปกป้องชิ้นส่วนต่างๆ จากการสึกหรอเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดได้

ดังนั้น การเลือกเบอร์น้ำมันเครื่องที่ถูกต้องตามคู่มือรถยนต์จึงสำคัญที่สุดครับ เพื่อยืดอายุการใช้งานเครื่องยนต์ และให้รถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ถ้ายังไม่แน่ใจว่าจะเลือกเบอร์ไหนดี ลองดูข้อมูลดีๆ จาก TaladAutoCar เพื่อประกอบการตัดสินใจก่อนเติมครั้งหน้าได้เลย

ปัญหาที่หลายคนเจอกันบ่อย ๆ คือ กุญแจรถเปิดไม่ได้ประตู ปุ่มล็อกรถก็ไม่ตอบสนอง ส่วนใหญ่เกิดจากถ่านแบตในกุญแจหมดแล้ว ไม่ใช่ว่าเสียหมดเลย แค่เปลี่ยนถ่านใหม่ก็ใช้งานได้ปกติอีกแล้ว

ดูว่าถ่านหมดจริง ๆ หรือเปล่า

ก่อนสรุปว่ากุญแจเสีย ลองตรวจสอบอาการก่อนดีกว่า ถ้าปุ่มกดแล้วไม่มีแสงหรือเสียตอบสนอง มีความเป็นไปได้สูงว่าถ่านจมแล้ว คนบางคนก็สังเกตจากระยะที่ต้องกดปุ่มใกล้ ๆ รถมากขึ้นเรื่อย ๆ

เปลี่ยนถ่านเองได้จริง ๆ

ส่วนใหญ่กุญแจรถใช้ถ่านเล็ก ๆ แบบ CR2032 หรือ CR2025 ซึ่งหาได้ง่ายในร้านสะดวกซื้อหรือห้างสรรพสินค้า ดูรูปหรือหนังสือคู่มือของรถเพื่อรู้ว่าใช้ถ่านชนิดไหน จากนั้นหาร่องเปิดด้านข้างกุญแจ (บางรุ่นใช้เหรียญสล็อต เบาะน้อยก็ได้) หลังเปิดแล้วนำถ่านเก่าออก แล้วใส่ถ่านใหม่พอดี จำไว้ว่าด้านบวกขั้วต้องหงายขึ้น

ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่ทำงาน

ในบางกรณี ปัญหาอาจมาจากหน้าสัมผัสภายในกุญแจเกิดสนิมหรือสกปรก ลองเอาฝาครั้งออกแล้วใช้ผ้าเช็ดแห้ง ๆ ถูเบาะน้อยที่เห็นด้านใน ถ้าปัญหายังคงเกิดขึ้น ตัวรีโมทอาจต้องซ่อมแซมจริง ๆ หรือเลือกดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหากุญแจรถต่าง ๆเพื่อเข้าใจมากขึ้น

ฉุกเฉินเวลาต้องสตาร์ทรถ

ถ้ากุญแจแบตหมดตอนที่อยู่ไกลจากบ้าน รถหลายรุ่นมีช่องเสียบคีย์ฉุกเฉิน (key slot) ในประตูคนขับ เพียงแค่เอาคีย์เสียบเข้าไปแล้วเปิดประตูได้ปกติ แล้วก็ใช้ปุ่มสตาร์ทบนแดชบอร์ดได้เลย ไม่ต้องลากรถเข้าอู่หรืออะไรพวกนั้น

สรุปแล้ว ปัญหากุญแจแบตหมดไม่ใช่เรื่องใหญ่ขนาดต้องตกใจ เพียงแค่มีความรู้เล็กน้อยและถ่านสำรองไว้ก็พอจัดการตัวเองได้

เมื่อหายหรือสูญเสียกุญแจรถ คิดทำอันสำรองไว้ก่อนจะติดขัด นี่คือสิ่งที่ต้องรู้ก่อนตัดสินใจ

ต้องเตรียมอะไรก่อนทำ

• เอกสารสิทธิ์ (โฉนด) หรือสำเนาที่ยังใช้ได้

• บัตรประชาชนหรือหนังสือเดินทาง

• ใบขับขี่ (ไม่บังคับทุกที่ แต่ดีที่จะเอาไป)

• ใบสำเร็จการส่งมอบ (ถ้ามี)

ต้องไปไหนได้บ้าง

ทั่วไปเลือกได้ 2 ทางหลัก คือศูนย์บริการของเจ้าของรถ หรือร้านกุญแจสาธารณะ ศูนย์นั้นปลอดภัยกว่า แต่ราคาแพงขึ้น ร้านกุญแจมักถูกกว่า แต่ต้องเลือกร้านที่มีชื่อเสียง

ราคาต่างกันมากแค่ไหน

ศูนย์ค่าใช้งานมักอยู่ที่ 2,000-5,000 บาท ส่วนร้านกุญแจทั่วไปอาจ 500-1,500 บาท ต่างกันเยอะไปเลย แต่เหตุผลก็เข้าใจ ศูนย์ต้องตรวจสอบเอกสารอย่างเข้มงวด และใช้ระบบเข้ารหัสสูง

ถ้าอยากรู้รายละเอียดเรื่องทำกุญแจรถสำรอง ราคาให้ละเอียดมากขึ้น ตรวจสอบให้ดีก่อนตัดสินใจจ่ายเงิน ลองติดต่อศูนย์ของรถคุณสักแรก ดูว่าเขียนขอเอกสารอะไรบ้าง และหากต้องการประหยัด ก็ลองหาร้านกุญแจที่เชื่อถือได้ในพื้นที่นั้น

หลายคนไม่ตระหนักว่าการปล่อยให้ภาษีรถขาดไปนานๆ มีผลกระทบเพียงใด จนกว่าจะเจอปัญหาจริง

ระยะเวลาของการขาดทะเบียนมีความสำคัญ ถ้าขาดไป 1-2 ปี อาจยังไม่ถูกระงับ แต่เมื่อเกิน 3 ปีขึ้นไป ทะเบียนรถจะถูกสั่งระงับโดยสำนักงานขนส่ง ซึ่งหมายความว่าคุณใช้รถไม่ได้ตามกฎหมายอีกต่อไป

ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นตามจำนวนปีที่ขาด ไม่ใช่เพียงแค่อากรภาษีธรรมชาติ แต่จะมีค่าปรับเพิ่มเติมซึ่งสามารถสูงถึง 2 เท่าของจำนวนภาษีที่ค้างอยู่ และถ้าหากคุณใช้รถโดยไม่ได้ต่อภาษี อาจมีเรื่องกฎหมายตามมาอีก

วิธีแก้ไขก็ไม่ยุ่งยากมากนัก ต้องไปสำนักงานขนส่งพื้นที่ที่จดทะเบียนรถ นำสมุดทะเบียนมาพร้อมกับการชำระค่าปรับและอากรภาษีที่ค้าง หลังจากนั้นทะเบียนจะกลับมาใช้ได้ปกติ คุณสามารถ อ่านฉบับเต็มได้ที่นี่ เพื่อเข้าใจขั้นตอนโดยละเอียด

สิ่งสำคัญคือ อย่าปล่อยให้ปัญหานี้ลากยาว เพราะยิ่งนานเท่าไหร่ ค่าปรับก็จะสูงขึ้นเท่านั้น