Read the latest posts from

from viniciusoaguiar

Essa semana deletei minha conta no Facebook.

Há tempos já cogitava a ideia de tornar a minha experiência com as redes sociais em algo mais saudável;

Além disso, com todo o problema de privacidade e a coleta e uso agressivo dos dados dos usuários tornou a ideia em necessidade. Com isso em vista, qual o caminho?

Pra quem trabalha e estuda é difícil se livrar do Whatsapp e até mesmo do Instagram, e isso me ainda me mantém preso à essas plataformas em questão, admito...

Mas pelo menos uma já “foi” né?

O fato é que eu gosto das redes sociais e acredito no potencial delas, por isso na busca de alternativas às plataformas supracitadas, dei de cara com as redes sociais federadas; alternativas essas que são descentralizadas, livres dos algoritmos agressivos e que além disso tudo são de código aberto.

Já fui conquistado pelo Mastodon e pelo PixelFed, além de recentemente ter começado a testar o Diaspora*. E já adianto, que diferença!

Existe nessa proposta, da descentralização, do código aberto, um potencial gigante de tornar as redes sociais em algo maior, aliado a uma experiência menos nociva e mais respeitosa para com os usuários.

O futuro das redes sociais é descentralizado!

Leia mais...

from KubikPixel ✍️

This text was originally published in German on Feb. 9, 2021 and translated into English by CvG. The original links to the German articles have been kept.

I have mentioned and introduced federated services in previous articles (1, 2), but I did not go into the benefits of using them for their users.

Some of you may have heard the term Fedivers or federated services before, but what is meant by it? Here I will explain why there is a hype about it for a while now and what advantages it brings to the user. I will not go into technical details, because that is worth a separate article.

Image: “THINK Together” by waynewhuang is licensed with CC BY-NC 2.0. To view a copy of this license, visit

Separate is worse

You are probably or have been on Facebook (FB), Twitter, YouTube (YT) or Instagram and on these services you can log in and post your photos, messages and status, comment and find and favorite and comment on your friends'. On some other services on the Internet you can log in with FB, Twitter or Google account but not subscribe, comment or favorite (like) across the different services.

This is annoying and you need an account for each service and a password and an app. Something like that should be easier and work with only one account, right? That's what a few programmers thought and have partly independently thought about it. And in fact there has been something like this for a long time, namely the classic email. I can send and receive emails, no matter which provider I use. You can send to emails from Yahoo, Microsoft, GMX or from your school, university or employer and answer received emails. This is possible because there is also an agreed protocol that everyone understands. Email is a standard way of sending and receiving messages over the Internet. Imagine if you could only send your emails within Gmail and had to sign up with another provider just because your girlfriend uses Yahoo, that's insane. Now imagine it in this way for FB, Twitter, Insta and YT!

Federated means together

Now imagine the scenario from the emails I mentioned earlier on social media. You post a YT video and someone gives a like on Twitter without having a YT account. You can also see the comments from FB as well as reply. In addition, you choose which YT server you want to join, because you find Google, for example, stupid and prefer to upload your videos on the server of a friend. Nevertheless, the users on the other servers can see, like and comment on your content.

This already exists and is called Fediverse and the term is a combination of Federation and Universe. This refers to a network of social media that are operated independently of each other, but which federate (work together) with each other. That is, they can see each other's published data, such as comments and likes. It doesn't matter technically which server with which service you use you can interact with your friends [1]. You have the absolute freedom to choose which type of service you want to use and on which server.


Let's assume you want to use a Fediverse service, but which ones are there and which servers (called instance) are operated by whom and why? Because as with everything you use on the Internet, the first currency is trust. That's why most instance operators have a Code of Conduct (CoC) and this describes which topics are undesirable and/or desirable on their instance and which rules of conduct are expected. This is already a very good indication of which server you would like to use. As said, because the instances are federated you can communicate with the other connected servers as if they were on the same instance. The only restriction is that if I want to publish something on another instance, I need a separate account on it.

Now we come to the agony of choice and I present you the most popular services based on their popular equivalents.

Personally, I like to use Mastodon [2] very often and find it very pleasant to use. As already mentioned, with Mastodon I can follow PeerTube, Friendica etc. accounts just as well. accounts, comment and like.


Which service or even services you want to use and which instances you choose you have to decide for yourself, I can not take that from you. With some services you can also move later relatively problem-free, because this function is built in. Personally, I am very satisfied in the Fediverse and this not only because of the selection but also because of the suitable selected environment. Just because of that the tone among each other is very respectful and not as poisoned as in the usual social media.

Then I wish you a lot of fun while diving into the federated net and maybe we will see each other there, you can find me under KubikPixel on Mastodon.


1: There are different protocols for this and they are not all compatible with each other, the most used one at the moment is the ActivityPub protocol.

2: How to get started with Mastodon is described in detail here. It is worth to read this text although it is very detailed. Also, Mastodon is considered one of the most mature social media platforms in the Fediverse.


from KubikPixel ✍️

Ich hatte in früheren Artikeln (1, 2) föderierte Dienste zwar schon erwähnt und vorgestellt doch bin ich nicht weiter darauf eingegangen was deren Nutzung für Vorteile für deren AnwenderInnen ergeben.

Einige von euch werden den Begriff Fedivers oder föderierte Dienste schon mal gehört haben, doch was ist damit gemeint? Warum momentan seit einem Weilchen ein Hype darum besteht und welche Vorteile dies als Nutzer bringt, werde ich hier erläutern. Auf technische Details werde ich absichtlich nicht eingehen, denn das ist ein eigener Artikel wert.

THINK Together

Bild: “THINK Together” by waynewhuang is licensed with CC BY-NC 2.0. To view a copy of this license, visit

Getrennt geht schlechter

Du bist wahrscheinlich oder warst schon auf Facebook (FB), Twitter, YouTube (YT) oder Instagram und auf diesen Dienste kannst du dich anmelden und deine Fotos, Nachrichten und Status zu posten, Kommentieren und das deiner FreundInnen finden und favorisieren und kommentieren. Bei einigen anderen Diensten im Internet kannst du dich mit dem FB, Twitter oder Google Konto anmelden aber nicht über die unterschiedliche Dienste hinweg abonnieren, kommentieren oder favorisieren (liken).

Das stört und mensch braucht für jeden Dienst ein Konto und dafür ein Passwort und ein App. So was soll doch einfacher gehen und mit nur einem Konto? das haben sich auch ein paar Programmierer gedacht und haben teils unabhängig voneinander Gedanken darüber gemacht. Und tatsächlich gibt es da schon länger was in dieser Art, nämlich die klassische Email. Ich kann Emails senden und Empfangen, egal welchen Anbieter ich nutze. Du kannst auf Emails von Yahoo, Microsoft, GMX oder von deiner Schule, Uni oder Arbeitgeber senden und empfangene Emails beantworten. Das ist möglich, da man sich auch ein Protokoll geeinigt hat, das alle verstehen. Email ist ein Standard wie Nachrichten über das Internet versendet und empfangen werden. Stell vor deine Emails könntest du nur innerhalb von Gmail senden und müsstest einen anderen Anbieter anmelden nur weil deine Freundin Yahoo nutzt, das ist doch irrsinnig. Jetzt stell dir das in dieser Art für FB, Twitter, Insta und YT vor!

Föderiert heißt zusammen

Jetzt stell dir das Szenario von den Emails, das ich vorhin erwähnte, auf Social-Media vor. Du postest ein YT Video und jemand gibt einen Like über Twitter ohne ein YT Konto zu haben. Du kannst dabei auch die Kommentare von FB sehen so wie beantworten. Dazu kommt noch, du wählst aus welchen YT Server du beitreten möchtest, da du Google z.B. doof findest und lieber deine Videos auf dem Server von einem Freund hochlädst. Trotzdem können dich die Nutzerinnen auf den anderen Servern deine Inhalte sehen, liken so wie kommentieren.

Das gibt es bereits und nennt sich Fediverse und der Begriff ist ein Kofferwort aus Federation und Universe. Das bezeichnet ein Netzwerk von Sozialen-Medien die unabhängig voneinander betrieben werden, die aber untereinander föderieren (zusammen Arbeiten). Das heißt, sie können gegenseitig ihre veröffentlichten Daten sehen, so wie Kommentare und Likes. Es spielt technisch keine Rolle welchen Server mit welchen Dienst du nutzt du kannst mit deinen FreundInnen interagieren [1]. Du hast somit die absolute Freiheit welchen Typ von Dienst du nutzen möchtest und das noch auf welchem Server.

Vertrauen schenken

Gehen wir mal davon aus du möchtest nun ein Fediverse Dienst nutzen doch welche gibt es und welche Server (Instanz genannt) werden von wem betrieben und wieso? Denn wie bei allem was mensch im Internet nutzt muss als erste Währung sein Vertrauen entgegen gebracht (geschenkt) werden. Deswegen haben die meisten Instanz-BetreiberInnen auch einen Code of Conduct (CoC) aufgeführt und dieser beschreibt welche Themen auf ihrer Instanz un- und/oder erwünscht sind und welche Verhaltensregel erwartet werden. Das ist schon mal einen sehr guter Anhaltspunkt welchen Server mensch für sich nutzen möchte. Wie gesagt, da die Instanzen föderiert sind kannst du mit den anderen verbundenen Servern kommunizieren als wären sie auf der selben Instanz. Einziger Einschränkung ist, dass wenn ich was auf einer anderen Instanz veröffentlichen möchte, dafür darauf einen eigenen Account benötige.

Kommen wir nun zur Qual der Wahl und ich stelle euch die bekanntesten Dienste anhand ihrer populären Äquivalente vor.

Ich persönlich nutze Mastodon [2] sehr gerne und häufig und empfinde den Umgang darauf auch als sehr angenehm. Wie schon erwähnt kann ich mit Mastodon genau so PeerTube, Friendica etc. Accounts folgen, kommentieren und liken.


Welchen Dienst oder gar Dienste du nutzen möchtest und welche Instanzen du wählst musst du für dich selber entscheiden, das kann ich dir nicht abnehmen. Bei einigen Diensten kannst du auch später rel. problemlos umziehen, da diese Funktion mit eingebaut ist. Ich persönlich bin im Fediverse sehr zufrieden und dies nicht nur wegen der Auswahl sondern auch wegen der zu einem passenden ausgesuchtem Umfeld. Gerade deswegen ist der Ton untereinander sehr respektvoll und nicht so vergiftet wie in den üblichen Social-Medias.

Dann wünsch ich dir viel Spaß beim abtauchen in das föderierte Netz und vielleicht sehen wir uns dort, mich findest du unter KubikPixel auf Mastodon.


1: Es gibt unterschiedliche Protokolle dafür und die sind nicht alle zueinander Kompatibel, das momentan am meisten genutzte ist das ActivityPub Protokoll.

2: Wie du am besten die ersten Schritte in Mastodon machts wurde sehr ausführlich hier beschrieben. Es lohnt sich diesen Text zu lesen obwohl dieser sehr ausführlich ist. Außerdem gilt Mastodon als eines der ausgereiftesten Social-Media Plattformen im Fediverse.


from KubikPixel ✍️

Warum der »Data Privacy Day« so wie der »Change Your Password Day« humbug ist.

In diesem Artikel möchte ich erläutern warum die anscheinend gut gemeinten Pseudo-Feiertage für Datenschutz und Sicherheit bloß Humbug sind und keinen Mehrwert haben oder gar was verändern.

Data Privacy Day

Wie jedes Jahr seit 2007 wird am 28. Jan. der Europäische Datenschutztag ausgerufen und von vielen Tech.-Firmen inklusive den obligaten Gossen aus dem Sillicon Velley. Da wird dann groß beschworen, dass der Datenschutz der User einem besonders am Herzen liege und was da nicht alles getan würde. Doch genau die selben Firmen saugen jegliche Informationen die sie vom User erhalten können gern ab und speichern diese nicht nur sondern werten diese gezielt aus. Das wird wiederum gerne mit der Analyse vom Geschäftsmodell so wie dem Kunden eine besseres Produkt bieten zu können begründet. Doch dem ist gar nicht der Fall, denn diese ausgewerteten und aufbereiteten Daten kann man weiter monetär ausschlachten und sie dabei einer Zweit- oder gar Drittverwertung verwenden.

Nichts zu verbergen

Jetzt werden die obligaten, einige wenige Personen reflexartig einwenden, dass sie nichts zu verbergen hätten. Gut warum habe ich ihre PIN Codes zu ihre Bankkarten noch nicht um mir den Gehalt für diesen Artikel selber zu nehmen? Dann kommt meistens der Gegeneinwand, es seine ja nur Metadaten. Nun aus diesen lässt sich der Tages und Lebensablauf einer Person gut lesen und sogar voraussagen. Die USA haben anhand der Metadaten den anscheinend gut versteckten Osama Bin-Laden aufgespürt. Mit der Hilfe von der Künstlichen Intelligenz (KI) lassen sich sehr viel versprechende Modelle auf ganze Bevölkerungsgruppen schließen. Dadurch kann man diese wieder manipulieren da man von ihnen digitale Zwillinge hat, an denen man ihr verhalten simuliert.

Von diesen Datenmodellen und Voraussagen ist nicht bloß die Werbewirtschaft interessiert sondern auch die Politik und Behörden. Wie weit die dazu berechtigt sind ist fast noch nicht geregelt und welche evtl. falsche Schlüsse mit weitreichenden Folgen das haben kann wurde schon des öfteren in Sciencefiction beschrieben, nur das es im jetzt ist.

Es ist also scheinheilig von der Digitalwirtschaft den Datenschutz hoch leben zu lassen wenn man ihn selber ignoriert oder mit lösungsorientiertem Fingerpointing auf die Konkurrenz sich selber abfeiert.

Change Your Password Day

Ach in diesem Jahr am 1. Feb. wird aus allen Ecken hervor beschworen, dass man sein Passwort ändern solle. Doch was nützt das wirklich wenn man das Passwort zwar ändert aber in ein weitere Schwaches. Bestimmt hast du schon davon gehört, dass ein Passwort aus mindestens acht (8) Zeichen bestehen soll und davon noch Groß- so wie Kleinbuchstaben und Zahlen garniert mit Sonderzeichen. OK so weit die Theorie doch dann nutzt man das selbe Passwort für alles mögliche weil man sich nur das merken kann. Da muss nur einmal das Passwort geknackt werden und wenn man noch zum Email Zugang hat, hat man Zugang auf dein ganzes digitales Leben.

Passwörter können z.B. durch Bruteforce Attacken geknackt werden und dabei lässt man Maschinell durch mehrfaches ausprobieren ganze geleakte Listen von Diensten durchlaufen. Wie lange oder besser gesagt schnell das geht zeigt die folgende gezeigte Grafik. Es lässt sich generell sagen, je länger und komplexer ein Passwort um so schwieriger für den Angreifer.

Passwort Sicherheit anhand ihrer Länge & Komplexität

Passwort Manager

Sichere Passwörter sind aber noch kein Schutz vor Phishing oder Keylogger Attacken. Trotzdem sollte man ein einzigartiges und langes zufälliges Passwort für jeden Dienst und App haben. Das kann man am besten mit einem Passwort-Manager generieren, verwalten, abrufen und verschlüsselt speichern. Dazu merkt man sich nur noch das Sichere Passwort vom Manager. Es gibt unzählige auf dem Markt aber für Einsteiger empfehle ich Bitwarden da diese einfach zu Bedienen ist und den nötigen Schutz bietet. Das generierte Passwort muss zufällig sein und min. 32 Zeichen lang und ja auch Klein- & Großbuchstaben, Zahlen so wie Sonderzeichen, das für jeden Dienst einzeln und neu.

Doch auch da macht es sich die Industrie zu einfach und spielt mit einem solchen “Gedenktag” auch nur den Ball zurück an deren Kunden. Wenn ich einen Dienst anbiete sollte ich, nein muss ich mich selber dazu verpflichten, die Passwörter sicher und nicht im Klartext zu speichern. Auch werden Mechanismen zur Erkennung von unerlaubten Zugriffen zu wenig verwendet. Dies lässt sich einfach über die Seite Have I Been Powned mit der eigenen Email oder Passwort (wird unkenntlich gehasht übertragen und nicht gespeichert) überprüfen.


Solche Feiertage sind nichts weiter als Digitale Folklore und tragen nicht zu Lösung bei. Es sind hauptsächlich eine riesige Werbeveranstaltung in der sich die Tech.-Konzerne sich im besten Licht präsentieren wollen. Egal ob die ein Apfel als Logo oder Fenster im Betriebssystem haben. Am Ende des Tages ist man für seine Passwörter selber verantwortlich und man kann deren Schutz mit einem Passwortmanager und einer Zwei Faktor-Authentifizierung (2FA) erhöhen.

Gebt auf eures digitales Ich, euren Schutz dafür und euch selber acht! Denn gut Gemeint ist meistens das Gegenteil von gut gemacht.


from Mua Bán Nhanh Xe Tải

6 lưu ý khi tìm mua xe tải Kia thùng cũ với giá rẻ

Hiện nay trên thi trường xe tải cũ có rất nhiều xe tải Kia có trọng tải 1.4 tấn, K3000. Xe tải đã qua sử dụng và với nhu cầu trao đổi ngày càng cao. Người mua có thể trao đổi xe đời cao hơn, chất lượng tốt hơn so với xe đã lưu hành nhiều năm.

Đánh giá xe tải thùng Kia cũ trước khi mua

Xe tải Kia 1.4 tấn thùng kín, có lợi thế dễ bảo quản hàng hóa vào mùa mưa. Với kích thước thùng dài 3.4m,có thể chở tối đa  trên 5 tấn:

Xe tải kia 1T4 cũ thùng kèo mui bạt rất tiện khi chuyên chở hàng cồng kềnh,đặc biệt xe tải Kia 1T4 cũ thùng bạt lại có giá cao hơn thùng kín ,trong khi giá đóng thùng mới thì ngược lại.

Xe tải Kia K190, xe tải Kia 1.9 tấn là dòng xe nâng tải từ xe Thaco Frontier 125 tải trọng 1.25 tấn. Tiếp nối sự thành công từ dòng xe Frontier 125 vì chất lượng, sự tiện lợi khi di chuyển trong thành phố, ra sản phẩm mới xe tải Thaco K190 nâng tải lên 1 tấn 9. Thaco K190 hứa hẹn sẽ là một trong những xe tốt được khách hàng đón nhận.

Điểm ưu việt của Kia K190 được hầu hết các nhà đầu tư kỹ tính lựa chọn chính là chất lượng vượt trội và ổn định. Sản phẩm được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại, linh kiện đồng bộ nhập khẩu trực tiếp từ Kia Motors (Hàn Quốc). Xe được trang bị động cơ Diesel có thể tích 2.665 cm3, công suất tương đương và 92/4.000 (Ps/rpm), giúp xe hoạt động mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Thùng xe được thiết kế chắc chắn và sơn nhúng tĩnh điện (ED) tăng khả năng chịu tải và độ bền cho sản phẩm.

Với yêu cầu về tính an toàn cao nhất cho dòng xe tải, Kia K190 có hệ thống phanh thuỷ lực được trang bị phanh đĩa (bánh trước) tăng thêm độ êm dịu và an toàn cho xe khi phanh. Về nội thất, xe được trang bị táp lô cao cấp với bảng đồng hồ đa thông tin, bộ ghế ngồi bằng nỉ cao cấp (công nghệ Hàn Quốc) đem lại sự êm ái cho khách hàng. Khoang lái được thiết kế rộng rãi cho 03 người ngồi; được trang bị tấm lót sàn simili cao cấp, vô lăng gật gù, trượt lên xuống giúp lái xe có thể chọn tư thế lái xe thoải mái nhất. Ngoài ra, nhằm gia tăng tính tiện ích cho sản phẩm và đáp ứng nhu cầu giải trí của khách hàng, xe còn được trang bị bộ Audio nghe nhạc MP3 – Radio & USB 2GB tiêu chuẩn.

Lưu ý khi mua xe tải Kia thùng cũ với giá rẻ

Trong thời đại công nghiệp hóa hiện nay, nhu cầu vận chuyển hàng với số lượng lớn ngày càng tăng cao. Vì thế, những chiếc xe tải thùng chính là mục tiêu hàng đầu của các hãng vận chuyển. Nhưng không phải lúc nào họ cũng có đủ vốn để mua những chiếc xe mới. Sau đây chúng tôi xin chia sẻ những lưu ý khi mua xe tải thùng Kia cũ, hy vọng nó sẽ phần nào giúp các doanh nghiệp có được những chiếc xe tốt nhất.

Khả năng tài chính

Bạn cần phải tính toán và xem xét số vốn phải bỏ ra để mua một chiếc xe tải thùng cũ, giá xe tải sẽ bao gồm các chi phí phát sinh khác để sửa chữa, bảo trì lại xe sau khi mua. Nói chung, thị trường xe tải thùng cũ rất đa dạng tùy thuộc vào chất lượng và thời gian đã qua sử dụng. Hãy chú ý đến vấn đề này nếu không muốn mọi thứ vượt quá khả năng chi trả của bạn.

Lựa chọn xe theo mục đích sử dụng

Để chọn được một chiếc xe tải phù hợp nhất thiết phải dựa trên nhu cầu sử dụng phương tiện này. Tùy theo khối lượng hàng hóa cần phải chuyên chở mà người mua sẽ chọn lựa xe có mức tải trọng phù hợp. Bên cạnh đó nếu việc chuyên chở chủ yếu diễn ra trong thành phố với tình hình giao thông đông đúc và phức tạp thì người mua nên chọn những dòng xe tải có mức tải trọng nhỏ hơn 5 tấn.

Mua xe từ nguồn nào

Một số nguồn thông tin phổ biến mà bạn có thể tham khảo để mua xe tải cũ như các trang web mua bán xe online, các đại lý mua bán xe tải cũ hoặc do người quen giới thiệu.

Mua xe thông qua người quen là đáng tin cậy nhất vì có thể xác định chính xác thông tin về xe và cả người bán. Cần cẩn trọng đối với những mục đăng tin bán xe tải cũ giá rẻ, vì điều này có thể đồng nghĩa với việc xe đã quá cũ, chất lượng không được đảm bảo hoặc đã từng gặp tai nạn.

Kiểm tra xe thông qua người bán

Đối với các kênh như báo và các trang rao vặt thì người mua nên tìm hiểu kĩ thông tin của người rao bán, vì đây có thể là những người môi giới bán xe chứ không phải chủ xe thật sự, điều này sẽ gây ra nhiều rắc rối trong vấn đề chuyển nhượng giấy tờ xe.

Khi đã tìm được một chiếc xe có vẻ phù hợp với yêu cầu, bước tiếp theo là cần liên hệ trực tiếp với người bán nếu không muốn mất thời gian trước khi đến kiểm tra xe. Qua trao đổi điện thoại, hãy cố gắng thu thập càng nhiều thông tin về xe càng tốt.

Kiểm tra xe thực tế

Khi đến kiểm tra xe, cần lưu ý các điểm sau:

Thân xe, thùng xe và lốp xe: Hãy xem xung quanh chiếc xe, tìm kiếm bất kì một vết nứt, gỉ sét, vết lõm hay bất kì dấu vết nào của việc sữa chữa lớn trên chiếc xe tải, xe có bất kì dấu vết hư hỏng gì không.

Một điều cần lưu ý là chất liệu để làm thùng xe: Nếu thùng xe được làm bằng nhôm sẽ nhẹ hơn, giúp giảm được các chi phí về nhiên liệu khi chuyên chở về sau. Tuy nhiên, nếu thùng xe được làm bằng thép thì sẽ chắc chắn và bền bỉ hơn, phù hợp với các mục đích chuyên chở nặng, thô.

Tiếp theo, hãy nhìn vào lốp xe xem có bất kì một vết nứt nào không, độ hao mòn đang ở mức nào…

Khung và trục xe: Lưu ý tới bất kì vết lõm hay uốn cong nào trên khung và trục xe vì đấy có thể là dấu hiệu của việc xe đã từng phải chở quá tải trong một thời gian dài. Sự ăn mòn hay các dấu hiệu hao mòn cũng là vấn đề cần quan tâm khi kiểm tra khung và trục xe.

Cabin và vận hành: Nhìn vào cabin xe để đánh giá tổng thể tình trạng của nội thất. Kiểm tra các đồng hồ đo đặc biệt là đồ hồ đo Km để xác định số Km đã đi của xe. Khởi động xe để kiểm tra các cụm đồng hồ đo, các đèn tín hiệu có hoạt động tốt không. Người mua nên lưu ý để các vết xước lớn hay rách trong cabin và trên ghế ngồi vì đây có thể là dấu hiệu của xe đã từng gặp tai nạn.

Động cơ xe: đây là phần quan trọng nhất của xe, nếu bạn không có kinh nghiệm trong việc kiểm tra động cơ thì có thể nhờ đến bạn bè hay đồng nghiệp có hiểu biết để giúp bạn kiểm tra.

Lái thử xe

Trước khi khởi động xe bạn hãy thử quay vô lăng hết cỡ sang hai bên xem có tiếng rít, va đập hay tiếng gõ không. Khởi động xe khi xe đang còn nguội, điều này sẽ giúp phát hiện ra các vấn đề như xe khó khởi động hoặc có nhiều khói khi xe khởi động. Lắng nghe tiếng động cơ để phát hiện ra những tiếng động lạ từ động cơ.

Lái thử xe trên càng nhiều địa hình càng tốt, sử dụng nhiều cấp số và chú ý xem việc vào số có dễ dàng không. Người mua phải là người lái thử vì nếu nhờ người khác lái sẽ không mang lại cảm giác chính xác về xe khi đang lái.

Trên đây là những lưu ý khi mua xe tải thùng Kia cũ, hy vọng những thông tin được cung cấp trong bài viết sẽ giúp những người chuẩn bị mua xe tải thùng nắm được cách lựa chọn cũng như kiểm tra xe để có thể mua được những chiếc xe tải thùng giá rẻ mà ưng ý nhất.

Sự giống và khác nhau giữa xe đầu kéo và xe tải thùng

Xe tải thùng và xe đầu kéo đều là những loại xe phục vụ nhu cầu sử dụng để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa, thường được sử dụng trong các nhà máy sản xuất hàng hóa hoặc doanh nghiệp vận chuyển. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu Sự giống và khác nhau giữa xe đầu kéo và xe tải thùng nhé!

Xe đầu kéo và xe tải thùng giống nhau ở đâu?

Đều là những loại xe thường được sử dụng để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa, thường được sử dụng trong các nhà máy sản xuất hàng hóa hoặc doanh nghiệp vận chuyển.

Đều có phần đầu to và nặng, phần đuôi lớn để chở được nhiều hàng hóa nhất có thể.

Thích hợp vận chuyển hàng bằng đường bộ.

Sự khác nhau giữa xe đầu kéo và xe tải thùng

Xe tải thùng có thể chứa được ít hàng hóa hơn so với xe đầu kéo.

Phần đầu và thân xe tải thùng không tách biệt nhau nên khi vận chuyển hàng hóa lên xuống hầu như phải hoàn toàn dựa vào sức người. Phần đầu và thân xe đầu kéo tách biệt nhau nên việc vận chuyển hàng hóa lên xuống dễ dàng hơn, tiết kiệm thời gian và công sức.

Phần đuôi xe tải thùng là thùng hàng có khóa kín, hàng hóa trong xe không sợ bị hỏng hóc, va đập hay thất thoát.

Phần đuôi xe đầu kéo là sơ mi rơ mooc dùng để kéo theo các container hay các xe khác.

Xe tải thùng có nhiều kích cỡ, có thể tùy thuộc vào loại hàng hóa mà lựa chọn cho phù hợp, có thể vận chuyển bất kỳ lúc nào. Xe đầu kéo chỉ có duy nhất một loại kích cỡ, chỉ có thể chạy sau 10h đêm vào thành phố.

Xe đầu kéo có thể thay thế đầu kéo bất kỳ lúc nào nếu chúng bị hỏng, vì vậy tiết kiệm được rất nhiều thời gian vận chuyển cũng như công sức của tài xế, còn xe tải thùng thì không thể thay thể, nếu bị hỏng chỉ có thể đợi người tới sửa.


from Mua Bán Nhanh Ô tô

Mua Xe Hyundai I10 Cũ, Những Sai Lầm Cần Tránh

Có nên mua Hyundai Grand i10 sedan với giá từ 399 triệu đồng?

Hyundai i10 không chỉ được phân phối ở châu Á mà còn ở Châu Âu - một thị trường rất khó tính.

Hyundai Grand i10 là thế hệ thứ 2 của dòng xe này, nhắm vào các thị trường đông dân đang phát triển. Hyundai Grand i10 được giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 12/2013 với 4 phiên bản, và chỉ sau 2 tuần ra mắt, Grand i10 đã đạt doanh số kỷ lục với hơn 1.000 đơn đặt hàng.

Để mở rộng chuỗi sản phầm của mình, Hyundai tiếp tục giới thiệu đến thị trường phiên bản Grand i10 sedan. Ngay sau khi ra mắt tại Ấn Độ, Grand i10 sedan nhanh chóng nhận được 11.000 đơn đặt hàng. Tại Việt Nam, Hyundai giới thiệu thêm phiên bản sedan của Grand i10 đến người tiêu dùng trong nước.

Vậy lý do gì mà Hyundai Grand i10 sedan lại nhận được sự chú ý như vậy? Có nên mua Hyundai Grand i10 phiên bản sedan hay không? Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ưu và nhược điểm của dòng xe này.

1. Ưu điểm

Đây là chiếc xe thứ hai trong phân khúc A tại Việt Nam có thiết kế kiểu sedan, sau Chevrolet Aveo (các dòng xe khác đều là hatchback), i10 sedan được kỳ vọng sẽ "khuấy động" thị trường Việt Nam trong phân khúc sedan giá rẻ. Trong phân khúc xe hạng A, xe thành thị cỡ nhỏ, trước đây người tiêu dùng chỉ có thể lựa chọn những chiếc xe hatchback khá chật chội, bây giờ có thể được thỏa mãn với kiểu dáng sedan rộng rãi hơn với cái "mác" là nhập khẩu nguyên chiếc.

Ưu điểm thứ hai là phần đầu và thân xe giữ nguyên thiết kế của phiên bản hatchback. Phía sau được kéo dài thêm 230mm và kích thước khoang hành lý cũng mở rộng lên 407 lít, tạo không gian thoáng đãng và thoải mái cho những chuyến đi xa. Đèn hậu của xe là đèn LED thời trang hơn so với đối thủ Aveo.

Xe cũng được trang bị đầy đủ option hiện đại như vô-lăng tích hợp điều khiển âm thanh, điện thoại rảnh tay, có thể điều chỉnh cao thấp, hệ thống khởi động bằng nút bấm, hệ thống âm thanh 4 loa với đầu CD có thể kết nối AUX/USB/Bluetooth, hệ thống lái trợ lực điện, ghế ngồi bọc da trên bản 1.2 AT. Trang bị như trên là rất tốt nếu so với đối thủ Chevrolet Aveo.

2. Nhược điểm

Thiết kế của xe gây khá nhiều tranh cãi, dường như là sự gượng ép để tạo ra một chiếc sedan giá rẻ nên kiểu dáng của xe tỏ ra khá "lạ lẫm" đối với nhiều người. Nếu so về kích thước tổng thể với Chevrolet Aveo thì Grand i10 sedan có kích thước nhỏ hơn khá nhiều, mặc dù phiên bản cao nhất của hai dòng xe có giá tương đương lần lượt là 472 triệu và 479 triệu đồng.

Động cơ được dùng trên xe chỉ có dung tích 1.2 lít, 87 mã lực đem lại cảm giác hơi "yếu" cho nhiều khách hàng, mặc dù thực tế là cũng "đủ xài". Hệ thống an toàn của xe trang bị khá đơn giản và sơ sài với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, 2 túi khí trên bản 1.2 AT và 1 túi khí ở bản 1.2MT.

Ngoài ra, thương hiệu Hyundai là của Hàn Quốc nên chất lượng của i10 cũng là một vấn đề đang gây tranh cãi, mặc dù là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.

3. Kết luận

Hyundai Grand i10 sedan là một sản phẩm khá đặc biệt tại thị trường xe Việt Nam. Thông thường ở phân khúc này, các nhà sản xuất chỉ đưa ra thị trường dòng xe hatchback. Thiết kế hatchback sẽ mang lại dáng vẻ cân đối hơn cho một chiếc xe mini, nhưng Hyundai lại mang đến một thiết kế mới mẻ dưới dạng sedan. Mặc dù kiểu dáng xe có thể gây nhiều tranh cãi, nhưng không thể phủ nhận rằng nhiều người vẫn thấy kiểu sedan "sang" hơn.

Nếu bạn là một người coi trọng tính thực dụng và thích kiểu thiết kế sedan 4 cửa, muốn có một chiếc xe có kích thước đủ dùng, trang bị option vừa đủ, thì Hyundai Grand i10 sedan là một lựa chọn hợp lý... Nhưng nếu bạn muốn sở hữu một chiếc xe rộng rãi hơn với giá bán tương đương, Chevrolet Aveo sẽ tỏ ra phù hợp hơn.

Còn nếu bạn chỉ muốn mua một chiếc xe hạng A để đi lại trong thành phố hoặc đi về quê trong khoảng cách không quá xa... và không quan tâm nó là hatchback hay sedan thì bạn có thể cân nhắc một trong những dòng xe khác như KIA Morning, Chevrolet Spark. Một phương án khác là bạn có thể mua xe hạng B đã qua sử dụng với tầm tiền này. (Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta, KIA Rio, Hyundai Accent, Mitsubishi Attrage, Nissan Sunny.v.v...).

Những điều cần cảnh giác khi mua xe Huyndai i10 cũ

Mua xe ô tô Huyndai cũ sẽ là một quyết định tài chính thông minh nếu một chiếc xe mới vượt quá khả năng tài chính. Nhận biết được chiếc xe cũ vẫn còn tốt hay đã quá tồi tàn sẽ giúp bạn đưa ra sự lựa chọn đúng đắn.

Không phải tất cả xe ô tô đã qua sử dụng đều tốt, vì thế, hãy xem xét thật cẩn thận. Dưới đây là 10 dấu hiệu giúp bạn bỏ qua những chiếc xe ô tô cũ giá rẻ nhưng quá tồi tàn.

1. Gỉ sét quá mức

Hầu hết các bộ phận của xe ô tô cũ đều có thể được sửa chữa hoặc thay thế. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là có nên làm thế hay không? Mặc dù phần thân xe bị gỉ sét vẫn có thể được thay thế, việc làm này tốn khá nhiều tiền bạc và thời gian. Gỉ sét ở khung có nghĩa là nền tảng của chiếc xe đã bị mục nát. Thay thế khung xe, ngay cả khi chỉ thay thế một phần khung cũng rất đắt đỏ và có nguy cơ làm suy yếu tổng thể xe. Một số xe cũ không thể tránh được gỉ sét, tuy nhiên, phải tránh rỉ sét quá mức với những mảnh kim loại bong ra hay ở những bộ phận quan trọng.

2. Xe bị ẩm mốc

Mua một chiếc xe bị ẩm mốc không những gây mùi hôi khó chịu mà còn có thể là dấu hiệu của các vấn đề lớn hơn. Tránh những chiếc xe đã qua sử dụng có nội thất nấm mốc vì đây có thể là dấu hiệu xe bị ngập lụt. Hầu hết các công ty bảo hiểm đều đánh giá xe bị ngập nước là hỏng hoàn toàn do nước gây hại đến hầu hết mọi hệ thống, từ máy móc đến điện và thậm chí là thảm. Chi phí sửa chữa một chiếc xe hư hại do ngập nước có thể lớn hơn số tiền bỏ ra để mua xe.

3. Lớp sơn mới hoặc không phù hợp

Lớp sơn mới hay màu sơn không phù hợp là dấu hiệu cho biết xe đã được sửa chữa, trong đó việc sửa đổi này có thể là kết quả từ một vụ tai nạn. Một số thiệt hại về xe sau tai nạn có thể được sửa chữa nhưng một số thiêt hại khác sẽ khiến chủ sở hữu xe đau đầu tìm cách ngụy trang để đối phó với người mua. Hãy quan sát thật kỹ những chiếc xe cũ với lớp sơn mới hoặc màu sơn không phù hợp ở các bộ phận.

4. Đèn báo

Hãy là người lái thử xe trong khoảng một đến hai tuần để kiểm tra đèn động cơ trên xe. Nếu chiếc xe chạy thì sẽ rất dễ dàng bỏ qua đèn trên bảng điều khiển. Đôi khi những đèn báo đó không hoạt động vì nắp xăng không được đóng chặt.

Kinh nghiệm mua bán xe ô tô cho thấy nếu bảng đồng hồ trông giống cây thông Giáng Sinh, đó là một "báo động đỏ" cần cảnh giác khi mua xe ô tô cũ. Đèn báo có thể là vấn đề nhỏ như nắp xăng không được đóng chặt nhưng cũng có thể là biểu hiện của vấn đề lớn hơn. Nếu bạn thực sư thích chiếc xe, hãy nhờ cậy một thợ máy độc lập đáng tin cậy có thể cho bạn biết các vấn đề đèn báo đáng quan tâm.

5. Thảm mới

Một dấu hiệu khác cho thấy xe bị hư hỏng do ngập nước là tấm thảm không phù hợp với rèm. Những người bán không có lương tâm có thể thay thế thảm xe để loại bỏ những nghi ngờ xe đã bị ngập lụt. Vì vậy, nếu bạn thấy chiếc thảm mới, hãy tìm hiểu thật kỹ về vấn đề này. Ngoài ra, còn nhiều cách khác để kiểm tra xe bị thiệt hại do ngập lụt, như nước ở trong khoang động cơ. Nếu bạn nghi ngờ xe đã bị ngập nước, tốt hơn hết hãy tìm kiếm một chiếc xe khác.

6. Người bán có biểu hiện lạ

Bất kỳ người bán xe nào cũng sẽ thể hiện xe của họ là tốt nhất, do đó, người mua cần cẩn thận với những người bán cố gắng kiểm soát mọi khía cạnh khi lái thử xe hoặc không bằng lòng cho người mua lái thử. Khi lái thử xe, người mua nên lái với tốc độ khác nhau và trong một số tình huống khác nhau (lái trên đường cao tốc, tốc độ trên đường cao tốc, dừng xe hay đi vào nội đô) hay lái thử trên các tuyến đường khác nhau. Cẩn thận với những người bán cố gắng kiểm soát các tuyến đường hay ngăn cản bạn sử dụng một số hệ thống như radio, điều hòa không khí hay máy sưởi trong suốt quá trình lái thử. Có thể, họ đang cố gắng che giấu một lỗ hổng nghiêm trọng của xe.

7. Thợ kiểm tra xe được bên bán giới thiệu

Nhờ đến thợ máy độc lập để kiểm tra xe sẽ một việc làm mang nhiều ý nghĩa. Thông thường, bạn sẽ chi khoảng 150 USD cho việc kiểm tra nhưng điều này là đáng giá vì có thể giúp bạn tránh được những chiếc xe kém chất lượng. Bất kỳ người bán ngay thẳng nào cũng sẽ bằng lòng cho kiểm tra xe. Nếu người bán không chịu để bạn kiểm tra hoặc bắt buộc bạn nhờ tới thợ máy mà họ giới thiệu, hãy tìm kiếm một chiếc xe khác. Nếu quen biết, hãy nhờ một người thợ máy nhiều kinh nghiệm từ những Garage Xe ÔTô chuyên nghiệp đi cùng bạn để check xe bạn muốn mua nhé.

8. Giá xe quá thấp

Hãy cảnh giác nếu bạn đang tự hỏi tại sao giá xe quá thấp. Mua một chiếc xe với mức giá quá thấp liệu có phải là một giao dịch chết người? Có thể một ai đó tìm thấy một chiếc xe cũ chất lượng tốt với giá rất rẻ nhưng có lẽ điều này hiếm khi xảy ra.

Một chiếc xe quá rẻ cho thấy rằng người bán đang muốn “tống khứ” chiếc xe đó càng nhanh càng tốt và hi vọng rằng số tiền nhỏ đó có thể che mắt bạn về các vấn đề của xe. Trừ khi bạn sẵn sàng đầu tư tiền tiết kiệm vào việc sửa chữa, hãy tránh xa những chiếc xe có giá thấp hơn nhiều so với những mẫu xe tương tự.

9. Xe không có giấy tờ hoặc giấy tờ giả mạo

Việc bạn sử dụng xe không có nghĩa bạn là chủ sở hữu của chiếc xe đó. Vì thế, theo các nhà tư vấn giàu kinh nghiệm về ô tô, người bán xe ô tô cũ cần đầy đủ giấy tờ để chứng minh là chủ sở hữu về mặt pháp lý và hoàn toàn có thể bán xe. Nếu bạn đang thương lượng với chủ xe về một chiếc xe không có giấy tờ, hãy tránh xa chiếc xe đó. Ngoài ra, bạn cũng nên cẩn thận với giấy tờ giả. Giấy tờ xe hợp pháp sẽ có dấu chứng nhận của cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Khi kiểm tra giấy tờ, hãy chắc rằng số nhận dạng xe VIN và tên xe trên đó phù hợp với số VIN và tên xe. Nếu bạn mua phải chiếc xe có giấy tờ giả mạo thì bạn không phải là chủ sở hữu hợp pháp của xe, nghĩa là bạn đã "ném tiền qua cửa sổ".

10. Xe bị thu hồi

Sự kiện triệu hồi xe ô tô được phát hành bởi nhà sản xuất khi xe có vấn đề. Nhiều xe bị thu hồi bởi các khiếm khuyết có thể gây ảnh hưởng đến sự an toàn của xe. Việc sửa chữa xe thu hồi được thực hiện với chi phí của nhà sản xuất, vì vậy những người có xe bị thu hồi nhưng không được sửa chữa có thể đã bỏ qua các vấn đề bảo dưỡng khác.

10 sai lầm phổ biến của khách hàng khi mua ôtô Huyndai i10 cũ

Bước vào đại lý và rinh về một chiếc xe theo mong ước là trải nghiệm khó quên, gồm cả việc mắc phải một trong những sai lầm thường gặp dưới đây.

1. Không biết rõ thứ mình muốn

Đi mua ôtô không giống với việc tìm một đôi giày mới hay thậm chí là điện thoại mới. Những khách hàng mua xe lần đầu khi bước chân vào đại lý thường mang theo những khái niệm mơ hồ rằng họ cần một chiếc xe mới và có thể trả mỗi tháng bao nhiêu tiền. Khách hàng mua xe lần đầu vì thế được ví như con mồi đối với các nhân viên bán xe.

Điều chắc chắn là đại lý không phải chỗ để ai đó bắt đầu tìm kiếm một chiếc xe mới. Người mua hàng thông minh đã bắt đầu việc này nhiều giờ trước đó bằng cách "đào bới" trên mạng, ở những trang tư vấn và hướng dẫn mua xe, nơi có thể học mọi thứ liên quan, từ so sánh giá bán và các đặc điểm, đọc lời phê bình của các chuyên gia và các kết quả chạy thử cũng như dự tính chi phí. Phần lớn đại lý có bộ phận riêng phụ trách bán hàng qua mạng cho phép khách hàng so sánh những yếu tố nêu trên và thậm chí thỏa thuận giá cả trước khi đặt chân tới bãi để xe, theo Car and Driver.

2. Không lái thử xe

Một phần sáu khách mua xe không hề lái thử chiếc xe mới trước khi mua. Một phần ba khách hàng lại chỉ lái lòng vòng quanh đại lý trong khoảng 10 phút, và chỉ với một xe - hành động bị cho là không hề thông minh. Chỉ khi lái thử, người mua mới có thể biết một chiếc xe phù hợp với mình ra sao.

Trước khi dừng lại ở chiếc xe nào đó và chốt, thì cũng nên thử vài chiếc khác tương tự. Nếu bạn từng lái một chiếc xe cũ trong một thời gian dài, thì xe mới nào cũng mang lại cảm giác tuyệt vời. Tới thăm các đại lý khác nhau và lái thử từ 4 đến 7 xe giúp bạn có được cơ sở thực sự để so sánh. Một số đại lý có thể tìm cách hạn chế cơ hội lái thử.

Nếu thế, hãy ra khỏi đó. Bạn phải được chạy thử cẩn thận và đảm bảo lái được đúng chiếc mà bạn có ý định mua hoặc một chiếc có những trang bị tương tự. Ôtô không phải giày dép: sẽ siêu tốn kém khi phải đổi lại một chiếc xe khi nhận ra rằng nó không hợp với mình.

3. Mặc cả từ giá bán đề xuất

Bạn phải thỏa thuận với đại lý dựa trên giá giao dịch. Giá bán đề xuất (MSRP) dán trên cửa kính không phải điểm xuất phát tốt cho cuộc thảo luận. Những người thông thạo từng phát hiện ra "hóa đơn đại lý" là thứ mà đại lý thực sự trả cho hãng sản xuất, vì thế tốt hơn là thỏa thuận từ mức đó trở lên chứ không phải từ giá đề xuất ép xuống.

4. Tính chuyện sử dụng tài chính của đại lý

Tốt hơn cả là đi mua xe với các khoản tài chính tách biệt. Hãy xem các tài khoản ngân hàng, và nếu có thể, có được sự chấp thuận để vay tiền mua xe. Sau đó, cần so sánh với những lựa chọn tài chính của đại lý, như trả góp. Đôi khi, đại lý thực sự đưa ra đề xuất tốt hơn. Nhưng bạn sẽ không thể biết được điều đó nếu không có sự so sánh thực tế.

5. Mua xe dựa trên khoản thanh toán hàng tháng

Khách mua xe nên biết rõ họ có thể chi trả mỗi tháng bao nhiêu, nhưng không nên lấy đó làm cơ sở thỏa thuận và đặc biệt không chia sẻ với nhân viên bán hàng. Thay vào đó, hãy thỏa thuận giá bán thực tế của chiếc xe mới trước tiên, tách biệt khỏi khoản tiền mặt phải trả, sự trao đổi và những dàn xếp tài chính khác. Sử dụng các công cụ tính toán trực tuyến hay các ứng dụng trên điện thoại để quy đổi sự cân đối việc vay nợ, các kỳ hạn và mức lãi suất thành một khoản thanh toán hàng tháng.

Nếu đại lý biết bạn mua xe với một khoản thanh toán cố định nào đó, sẽ có thể đưa ra kỳ hạn trả góp hoặc các thỏa thuận tài chính với thời gian thanh toán kéo dài, và cuối cùng bạn sẽ phải trả nhiều hơn tổng chi phí vốn có.

6. Thảo luận đổi chác quá sớm

Gần như luôn có thể bán lại một chiếc xe cũ cao hơn giá mà đại lý đề nghị. Tuy nhiên, rất nhiều khách hàng cảm thấy bất tiện khi lái chiếc xe cũ và xe mới thật hấp dẫn nên không để ý tới điều trên. Nên nghiên cứu giá trị đổi chác trước đó và khước từ các đề nghị hoặc áp lực thảo luận cho đến khi bạn chốt được giá của chiếc xe mới.

7. Không sẵn sàng rời khỏi một đại lý

Không có thỏa thuận mua xe nào quá tốt đến mức bạn không thể rời khỏi. Ngoài ra, dấu hiệu khách hàng quay lưng lại còn đồng nghĩa với công cụ thỏa thuận mạnh mẽ nhất. Đừng chấp nhận những lời như "thỏa thuận này là tốt nhất trong hôm nay" hoặc trong 72 tiếng hay những gì tương tự. Nếu cảm thấy bất cứ điều gì "sai sai", nghi ngờ, hoặc bạn không hiểu điều gì đang diễn ra thì hãy sẵn sàng để nói "Tôi không thấy thoải mái với điều này. Tôi sẽ nghiên cứu thêm".

Việc dừng lại và rời khỏi đại lý có thể khó khăn khi đã đầu tư cảm xúc vào viễn cảnh lái chiếc xe mới bóng loáng về nhà. Nhưng đó cũng là lý do đại lý làm tốt nhất có thể để bạn suy nghĩ bằng con tim thay vì bằng trí não. Hãy bước khỏi đó. Sự cứng rắn sẽ tạo hiệu quả ngoài mong đợi khi đại lý gọi lại cho bạn 1 hoặc 2 ngày sau đó và đưa ra thỏa thuận tốt hơn. Còn nếu không có cuộc gọi nào, vẫn có những đại lý khác và không thiếu xe mới đang chờ đợi.

8. Chỉ tới một đại lý

40% khách hàng chỉ tới thăm một đại lý, theo DME Automotive. Nhiều người trong số đó sẽ là khách hàng trung thành khi thấy tin tưởng một đại lý và thương hiệu xe để rồi sau đó tiếp tục quay lại. Nhưng chính những khách hàng này lại không tận dụng được lợi ích từ việc tìm kiếm thêm ở nơi khác, ít nhất để đảm bảo rằng đại lý mà họ tin tưởng không lợi dụng quan hệ để trục lợi.

9. Quên mất bảo hiểm

Nhiều khách hàng chọn thỏa thuận phù hợp với một khoản thanh toán dự kiến hàng tháng sẽ nhận ra rằng chi phí lái một chiếc xe mới cao hơn so với bảo hiểm đáng có. Hãy kiểm tra tỷ giá của những chiếc xe mà bạn đang đi với hãng bảo hiểm của mình trước khi tới đại lý. Có thể bạn sẽ tiết kiệm được một khoản bằng việc chọn loại động cơ nhỏ hơn hoặc trang bị ít hơn hoặc một chiếc xe giá cạnh tranh với phí bảo hiểm thấp hơn.

10. Không hỏi những thứ phụ trội khi chốt

Khi bạn ngồi vào bàn và ký giấy tờ, hãy chú ý và chuẩn bị tinh thần nói "không" thật nhiều. Đó là khi đại lý tìm cách bán những thứ như bảo vệ bề mặt, bảo hành thêm, hoặc những phụ kiện không cần thiết hay đắt hơn nhiều so với giá bán bên ngoài. Hãy chắc chắn rằng bạn không phải tốn thêm tiền cho những thứ đã thỏa thuận trước đó với đại diện bán hàng, như chìa khóa dự phòng thứ 3 hay một lốp dự phòng đúng kích thước.

Đại lý hoàn toàn có thể nhét những thứ trên vào thỏa thuận cuối cùng để trục lợi. Vì thế chỉ trả những khoản phí hợp lý như phí chuyển đổi và thuế hoặc những thứ bạn thật sự quan tâm.


from Local SEO services

I am an expert on Local SEO, Organic SEO, On-Page SEO optimization, Google My Business page optimization, have 8 years experience in this field. I have done so many successful SEO campaign and my all clients are happy with my work. I am strongly experienced in Brightlocal, whtespark, moz, yext and ahrefs. I provide the following services for SEO re-seller or digital marketing company: Local Citations Niche and GEO specific Citations Social Profiles web 2.0 Do-Follow and Do-Follow Interlinkable Backlinks No Follow and No-Follow Interlinkable Backlinks Social Bookmarking Maps Embedding Local Citation Audit Website Audit Local Citation Cleanup and error fixing Local Mini Site building Rich Media Citations Maps Pointing Power House web 2.0 building Power House Tired Linkbuilding Content writing Website Design and Development Android Apps Building


from 一个工人的日常

各位领导、同事: 为落实“全面拥抱政府”要求,进一步加强与省政府及厅局单位的对接,经参考主要同业情况并结合省分行机关工作实际,XX研究决定调整XX机关作息时间,正式文件正在OA走流程。XX将严格按照省分行作息时间和工作要求同步执行,现就有关事项通知如下: 一、从2020年11月20日起执行新的作息时间。 二、作息时间分为夏时制(7、8、9三个月)和冬时制(其余月份)。冬时制:上午8:30-12:00,下午14:00-17:30;夏时制:上午8:30-12:00,下午14:30-18:00。 三、各部门负责人应提前10分钟到岗。 四、严格执行关于印发《XX机关员工工作纪律十项要求》的通知(XX管〔2020〕X号)精神,进一步加强对全体干部员工在考勤、着装、仪容等方面的管理。 请大家立即提醒部门领导、同事,明天开始执行新的作息时间,谢谢!


from 江尚寒

#翻译 #同人

原作#EVEonline #EVE星战前夜

作者 Hjalti Daníelsson


@[email protected] @[email protected] @[email protected]


克隆飞行员和财团的精英们经常沉迷于高强度的运动,如太空船竞赛和格斗锦标赛。胶囊制造商的风险相对较小,如果最坏的情况发生,他们总是可以依靠克隆合同。 对另一些人来说,克隆不是一种选择。对于艾玛帝国的皇室来说,由于他们肉体的神圣性,按照宗教教义,他们可能不会被克隆。即便如此,在帝国的皇室后裔中,仍有一些人愿意不惜代价违反他们的宗教法律。



这种舒适不仅仅是为了访问皇室的利益。作为阿迪沙普尔家族的一部分,贝索拉经常要接待一些商人、商人和宗教官员,他们中的大多数人经常访问空间站,但不会去地球表面。如果你想得到任何程度的舒适感,在行星和车站之间的旅行是昂贵的,虽然皇家法院可以免费获得最舒适的座位,但其他人要么要支付可观的费用,要么接受像这么多货物和牲畜一样被偷渡。 于是贝索拉定期从天空中爬上来。她很喜欢。她发现,这里的事情更简单,并提供了反思和安静的机会。这次,随从包括即将参加太空竞赛的儿子。







“正如您所说。” “我真希望他们能把这件事做完。” 哈维斯递给她一个薄瓷杯,然后把茶倒进杯子里。“我记得,您从来没有太喜欢过比赛。顺便说一下,我冒昧地打扫茶壶。实际上,三次。我相信它收集了足够的碳,形成了智慧生命的基础。”
















“与其说得不够远,”贝索拉说。 “哦,别这么说。我很担心,因为他们没有被人骗。”






规则相当简单。每个参赛者都得摧毁一系列的信标。每一个信标在被摧毁时,都会掉落一个需要收集并返回车站的标记。不同的指标得分是摧毁你的信标,归还你的标记,摧毁别人的信标,摧毁或归还他们的标记,以及执行任何被认为优雅、浮华或危险的特别动作。为了使事情变得更具挑战性,所有的信标都是相当紧密的间隔,所以你的对手总是有可能击落你的而不是自己去。 因此,比赛用的舰船需要配备足以摧毁信标的火力,但它们也经常采用电子战能力,以扰乱其他玩家的瞄准或射击解决方案。不仅如此,而且由于每个标记都相当大,如果你想在任何时候将超过两个运回车站,你需要修改你的船以增加货物量——但是扩展器会明显地减慢你的船速度;或者,有些可能会减少货物空间,而不是进行速度调整,这意味着他们一次只能收集一个标记,但这样做很快。船舶设置非常复杂,严格保密,只向专业检查员展示。














医生吞下了酒,点了点头。 “我知道这个地区有几个设施,克隆人待命。我的侍者将协助你作出必要的安排,包括保密所需的一切步骤。我儿子明天会醒过来,奇迹般的康复。”


在窗户的另一边,科拉踱步,四处翻腾,尖叫着他曾经见过的全息影像的荒谬对话,不时停下来,把房间里的灯关上,然后再打开。 他确实奇迹般地康复了,但却不是一个完整的人。随之而来的脑损伤无法弥补。





















from 江尚寒

#翻译 #同人

原作 #EVEonline #EVE星战前夜

@[email protected] @[email protected] @[email protected]

作者 Nick Bardsley




荷马看着帝国少校沙伊什昆弯下腰,拖着手指穿过冰冷的火葬堆残骸。少校挺直身子,严肃地把他收集的骨灰揉成前臂上的伤口。当艾玛军官参加了一个对他们来说是神圣的仪式,却又为帝国的命令所皱眉,聚集在一起的卡迈拉人的眼睛里充满了激动和自豪。沙伊什昆成为了卡迈拉军团的一名军官,作为一名指挥官,他和任何一个新来指挥卡迈拉的艾玛军官一样,看到帝国军队中的士兵将阵亡者的骨灰揉进伤口,他感到震惊。有些军官对这个仪式的厌恶一直没有消除。大多数人很快学会了容忍,甚至将其视为保持卡迈拉部队士气和团结的关键手段。 沙伊什昆少校就是那个稀有的人,他是古代艾玛人血统的军官,参加了仪式。在某种程度上,荷马暗自思忖,沙伊什昆对堕落者的荣誉甚至超过了卡迈拉人自己。帝国当局对米马塔尔奴隶部队进行亵渎的葬礼熟视无睹是一回事,但如果艾玛军官参加,则完全是另一回事。不过,沙伊什昆是个英雄,他的部队在全军闻名。同僚们称他们为“沙伊什昆的复仇者”,卡迈拉人自称为“沙伊什昆之子”。 荷马想起了沙伊什昆指挥荷马排之后的第一次战斗。对他们来说,这是一个艰难的过程。 

“第二个荷马!带两个人去保卫C32大楼!”沙伊什昆中尉在震耳欲聋的战斗轰鸣声中喊道,这是一种混杂着车辆噪音、武器射击、爆炸声以及飞艇来回飞舞的尖叫声。事实上,把它称为“声音”是一种可悲的轻描淡写——相反,它是一个邮寄的噪音和振动手套,压碎了它的感官。那是战斗。战争。 荷马举手表示感谢,并用部队的作战语言向利纳和奥马里斯托斯发布命令。三个人半弯下腰,沿着街道向C32号楼走去,这座楼曾经有三层楼高,但现在只露出一层楼的空窗,楼上的锯齿状牙齿突出一角。紧接着,从战斗的背景噪音中,小武器的射击声爆发,尖锐而致命的接近。当来袭的武器追踪他们时,他们周围的地面显示出撞击。由荷马带头,迅速潜入邻近建筑的残骸中寻找掩护。这里直到前一天才被夷为平地。瑞娜和奥玛瑞斯托斯在他身后跳进一堆瓦砾堆的掩体里,一到掩体就检查自己是否有伤口。 荷马环顾四周。整平的街区没有立即出现危险,后面的建筑物也处于友好的控制之下。敌人就在前面。至少这一点很简单。他们的目标C32似乎很安静,但有东西告诉他敌人在场。在等待的期间,他仔细研究了墙壁,发现爆炸破坏了建筑物侧面的一大部分。那就是他们的入口。奥马里斯托斯携带了一个部队装药发射器,即所谓的“气泡枪”,能够清除雷区、野外障碍物以及其他很多东西。荷马发出指令,那个大家伙,即使在卡迈拉人中也算高大的——当然是一个纯种的野蛮人——打开发射器,沿着瓦砾堆匍匐前进。 为了方便休息,奥马里斯托斯站起来,跪在地上,扛起发射装置,瞄准了目标。在发射装置发射后的一瞬间,一个两米宽的闪光力场瞬间出现,然后眨眼就消失了。从一团被力场推到空中的灰尘和碎片中,建筑物的侧面出现了一个洞。奥马里斯托斯立即跳起来,收起发射架,一个动作就把他的武器收了起来,然后跑向空位。荷马和瑞纳跟着他到了一个蹲点的射击位置,并带着武器在他身后奔跑。荷马一只手拿着自己的枪,另一只手拿着他的爱奥尼亚手枪;利纳喜欢他的猎枪,他的猎枪上有一个重钉的扼流圈。 荷马冲破尘埃云,正好看到奥马里斯托斯被手榴弹炸倒在一边。荷马没有停下来检查他的战友,就冲到门口,格雷夫低下身来,给蹲在那里的叛军士兵补了一刀,因为那名士兵正试图抽出激光卡宾枪。把尸体踢到一边,荷马退到门框里,拿出了他自己的手榴弹:单丝手榴弹。他准备好子弹,把手榴弹扔回走廊,然后又回到了门厅,拍了拍瑞娜,后者正在检查他们的大伙伴。 瑞纳抬起头来,脸上露出愤怒的表情,摇摇头,长长的辫子在耳边晃来晃去。医疗兵没有多话,转身回到战友的尸体前,很快回收了有用的物品。单丝手榴弹引爆时,荷马收到了利纳的回报。一块涂有神经毒素的碎片击中了奥马里斯托斯的脸。他一点机会也没有。荷马幸运地躲过了爆炸。 荷马又一次喊了瑞娜一声,蹲下,穿过门口,知道医生会跟在后面。数百根单丝金属丝在空中划过,空气刚刚从破坏中清除出来。荷马带着手枪和格雷夫冲了上去,从走廊尽头的反叛者的遗体上跳了过去,进入了隔壁房间。他发现了这一运动,朝它的方向发射了3发电离锂,然后再次潜入掩体。利纳紧随其后,他的猎枪在那四分之一的房间里呼啸而过。荷马见利拿往前走,就离开掩护,与他平行。一个受伤的叛军爬到窗户前。叛军被荷马的炮火击中,他的后脑勺被利纳的重子弹炸开。他们很快检查了下两个房间,但都是空的。C32号楼很安全。 奥马里斯托斯死了。

当他看着一个接一个的人走上柴堆,接过逝者的灰烬时,荷马回想起了那场战斗及其后果。在那一天的战斗之后,跟随五十个暴君的反叛者放下武器,希望得到宽恕。他们的投降只得到了迅速处决的怜悯。行星之都已经被风暴席卷,因为它太宝贵了,无法摧毁。一个随机选择的省会城市就不那么幸运了。在它被启示级无畏舰轰击成白热的熔渣之前,它的居民有一天可以撤离。50个暴君,至少是那十几个还没有被杀或自杀的暴君,在这个星球的忠实持有者面前被折磨致死。帝国总是在这种情况下以身作则。 指挥官沙伊什昆中尉带领他的部下取得了很好的效果。夜幕降临时,整个城区都得到了保护。奥马里斯托斯并不是那天唯一倒下的卡迈拉人。整整三分之一的沙伊什昆排被杀,整个兵团在城里的兵力损失了四分之一。暴君们从某个人那里得到了很多帮助,也许是帝国的一个竞争对手为了统治星空。 但他们并没有获胜,而卡迈拉人对他们的阵亡将士,就像在任何战斗之后一样。在另一名军官的部队从一场小规模战斗中返回后,沙伊什昆看到了他的第一次烟灰仪式。这一次,他自己的人倒下了,他所在排的卡迈拉人们粗暴地赞许着那年轻军官那天晚上态度的变化。 当旁边的人走向柴堆时,荷马被带到了现在。今天的战斗不像五十个暴君之战。沙伊什昆的儿子们被派去清理他们碰巧用作中转基地的空间站深处的一个异端巢穴。这是一个方便的问题,而不是需要卡迈拉来做这项工作。但是这些异端分子已经够危险的了,一个狙击手夺走了其中两个。其中一个倒下的是瑞娜。 荷马走到柴堆前,前面的人走开了,他低头看了一会儿灰烬,又想起了。奥马里斯托斯是他在少年苏比戈的朋友,他们在托儿所完成了最后的人类耐力计划治疗。他的死是个沉重的打击。利纳在这里,好吧,利纳让他通过高级苏比戈。那人那时已经成为一个医学专家了。利纳已经治愈了荷马腿上的一处骨折,这很可能会导致他在训练星球的野外进行的长期实战测试中死亡。这次死亡又是一次打击。 荷马像少校一样弯下腰来,用手指托起烟灰,把它擦到光秃秃的胸膛上。他今天没有受伤,所以在胸骨上划开了一片皮肤。他接过了瑞娜和另一个倒下的卡迈拉的骨灰,就像他很久以前接过奥马里斯托斯的骨灰一样。他们永远和他在一起,他的同志们。他们损失惨重,但沙伊什昆之子们将以帝国的名义忍受并继续征服。


from 江尚寒

#crossover #同人

原作 #HarryPotter #红楼梦

CP #德钗 #伏黛 #狼湘 #伍探 #斯凤 #塞香 #drachai #voldai #siriusyun #woodtan #snapefeng #cedling

@[email protected] @[email protected] @[email protected]























































































from 江尚寒

#crossover #同人

原作 #HarryPotter #红楼梦

CP #drachai #德钗 #伏黛 #voldai

@[email protected] @[email protected] @[email protected] @[email protected] @[email protected]

却说薛宝钗力挽狂澜,将家里生意救起了。再与那林家的姑爷里德尔细细请教,学得一口流利洋话。自此,也不需甚翻译、买办,即可与洋商洽谈。叱咤商海,不在话下。 丁酉年十一月中,宝钗盘桓英吉利国,与王室谈妥了新一批瓷器交易。此时已近年关,风雪渐劲,要想在年前赶回金陵却是不能了。故只得仍旧客居马尔福庄园。 马尔福家人丁不旺,正经主子仅有三位。老爷禄秀身形健硕,年过不惑;在英吉利国魔法部任职,却是挂名一般,半月才去次衙门点卯,便长期总管着家里生意。夫人南霞比丈夫只小几岁,风韵犹存;她娘家姓布莱克,虽是洋文里“黑色”之意,却偏都是白皮肤,也是英吉利魔法界的世家。少爷载恪(洋文是“天龙”星宿之意(即中国星象讲的天棓(bàng)或右枢))年方十七,尚在英吉利国霍格沃茨魔法学校就学;平日不得闲,只有过大节时方有假期回家探亲,眼下便正当其时。

西洋历法自与中国不同。前日过了冬至,这天便是洋人的十二月廿四“圣诞前夜”,说是古代一位洋圣人的生日。 宝钗为着生意交流着想,很是读了些洋书,知道这洋圣人耶稣和天竺的佛陀一般,皆是劝人向善、舍身救世的,心里便也敬他几分。 这圣诞节之于西洋,便如春节之于中国,是家人团聚、共贺新年的日子。为庆祝佳节,马尔福庄园处处张灯结彩,好不华丽。墙上挂着红绸,怕只有石崇、王恺那等用绸缎围路的才可与之相提并论;红绸吊着金铃,人过、风动,便叮咚作响;一棵巨树置于客厅中央,树梢缀了银线,树下堆着五颜六色礼盒。 马夫人已接了猫头鹰送来的信,故宝钗也顺带得知了马少爷将于晚饭前到家,随后便是马家的人与她这客聚齐一堂用饭。 列位看官怕是要问了,中国有规矩“男女七岁不同席”之类,便是亲戚聚餐也要分席而用的,这薛宝钗却要如何是好?可此一时、彼一时,虽说中土有垂帘、设屏之仪,但宝钗已外出远游多时,“天高皇帝远”,谁又能管到这里?且她身在异国,少不得入乡随俗,只不叫他凑得太近便是了。


与马家庄同样具有百年以上历史的英吉利国霍格沃茨魔法学校,此时也是火树银花、披红挂绿。只可惜学子大多回家探亲去了,纵有盛景,奈何少人欣赏。 深入地下,在表面结冻的湖水包围之中,便是属于霍校四院中斯莱特林学院的公共休息室。此时,偌大的室内略显空旷,只有壁炉中火光映着立在壁炉前的一个身影。这便是本文的另一位主角,马天龙少年——不,载恪·马,亦即德拉科·马尔福少爷。他身形瘦而高,留一头淡黄短发,苍白尖脸上镶着一双霜灰眼瞳,端的是一位风华正茂少年郎。 往年,马少爷总会在圣诞节长假开始之日便乘校车回家,今年之所以滞留到这时,皆因近日他和他父亲在“继承家业or自主创业”的课题上有些分歧,想起要见面,便颇有些讪讪。然而,毕竟父子俩还未曾闹到不相往来的地步,在过大节时,家还是得回,只是迟早而已。 有鉴于以上原因,马少爷便推说要为来年的“终极巫师考试”(Nastily Exhausting Wizarding Test 简称N.E.W.T.)做复习准备,硬是拖到“平安夜”才回家。 这倒也不完全是借口。他若想如自己所愿,进入魔法部任职,则需要在N.E.W.T.考试中取得至少五门科目的“优”或“良”。 ——若不发奋读书,便只有“回家继承生意”一途。 无言地思索着近在咫尺的威胁,马少爷向着壁炉伸出手臂,洒下一把亮晶晶的银色粉末。


from 江尚寒

#crossover #同人

原作 #HarryPotter #红楼梦

CP #弗迎 #乔惜 #FredYing #GeoXi

@[email protected] @[email protected] @[email protected]



















对面路上是人声鼎沸,这条街上却静悄悄的。白雪也是静悄悄地,落在离她们最近的一家店门外成堆的大锅上。店上挂着一幅招牌:“坩埚——各种尺寸——铜锅、黄铜锅、白蜡锅、银锅——自动——折叠式”。 大部分店铺为魔法部之告示所埋没,生意惨淡。这些令人生畏的紫色通告大部分是魔法部散发的“安全忠告”放大版,还有一些通告上印着被通缉的“食死徒”们的黑白活动照片。 在这样一片灰暗的背景色中,却有一家店格外引人注目。他们的橱窗里五光十色,摆着各式各样旋转、抽动、闪烁、跳跃和尖叫的商品,像烟火展览一样吸引着人们的眼球。零星的几个路人都不由得停下脚步,扭头痴痴地看着。 右边橱窗被一张巨大的海报覆盖着——像魔法部惯用的紫色,但是用黄色闪字写道:“你为什么担心‘神秘人’?你应该关心‘便秘仁’——便秘的感觉折磨着国人!” 此店正是“韦斯莱魔法把戏坊”。一个咧嘴大笑的绅士雕塑立在带有保护伞标志的招牌之上——这个和店门融为一体的雕塑足有几层楼高,一只兔子立在他头上摆手摇尾。雕塑的左手将帽子扣到头顶上,盖住兔子;再掀开时,帽子里的兔子不见了。而房中则绽放了鲜艳的礼花,将橱窗点亮。











































伦敦华埠即London China town 伦敦唐人街。文中的地理位置排列都是真实的(除了破釜酒吧和对角巷是虚构的)






from 进度更新@江尚寒

#影评 剧透注意 #电影 #野性的呼唤 #热气球飞行家 #TheCalloftheWild #TheAeronauts

@[email protected] 投个 #安利 @[email protected] @[email protected] @[email protected]


狗狗盛宴!!! 超可爱的!!! 不过大型犬真的很——壮。还是阿黄更适合我。

狗真可爱!!! 好想搓它!!! 汪汪汪汪!!! 吸狗必看!!!



女主存在感强,无法忽视。在万米高空,她的耐力胜过男主。勇气可嘉,直面黑历史,冒险精神、口才和体力都非常棒,同时反应速度和智商都OK。 标题译为“飞行家”,而全片只有女主明确为pilot(飞行员) 男主是科学家,主攻数据测量(当时女人还没有进入“皇家科学院”的机会),不迷信权威,不抢女人的功劳。反应能力和体力数值略低,但及时刹住了女主的自杀行为,绝处逢生。

女主父母没出现,只有姨妈和姐姐。 男主妈妈和女主姐姐有类似“女德”发言。

女主和姐姐在制造工厂的对话特别值得注意。具体台词就不说了,总之这里是女主表达要坚持梦想的一段。 男主和他爸看星星时的对话也很令我感动。


from 进度更新@江尚寒

#电影 #金刚川 #影评 感觉是第一次看这种n次回溯的影片,我猜是架设了多个机位拍成。其实是同一段时间内发生的事情们,转换了n个角色视角。

优点:1多次回溯并没有预警,所以有点烧脑那个味儿了。 2吴京的口音辨识度很高 :0000: 3演员有表情 4特效化妆还行,断肢横飞都没有避讳。展示战争的残酷,而非所谓的歌剧式壮丽。(心血管疾病患者慎入!未成年人请在家长陪同下观看!)

缺点:1布景/妆造不够脏。 2演员有部分身材偏胖,可能不够符合人设/世界观。 3美军飞行员Hill一直开着飞机窗盖且没戴面罩,但此人没有高空缺氧症状,甚至他戴的牛仔帽也没被风吹飞。 4女性角色极少,均集中于担任电台发报员的职务,“前线再见”这flag就过分了哈 :0520:

另:美军飞行员Hill Andrew看名单上演员姓Smirnov,这应该是个俄国人 :0000: 我并不是觉得这算一个重要缺陷,只是表达一下小小的惊奇。以及,高达的角色也有叫这个的,所以忽然觉得很好玩 :0140: